Stadler tarafından Ferrovie Appulo Lucane (FAL) için geliştirilen ilk bataryalı dar hat elektrikli treni 1 Ekim 2025 tarihinde Milano'da düzenlenen EXPO Ferroviaria'da tanıtıldı.
63 milyon Avroluk ihale, Avrupa ihale prosedürü aracılığıylaStadler 'e verildi. Tüm trenler Stadler'in İsviçre'deki Bussnang tesisinde inşa ediliyor.
FAL, hattaki dizel çekiş gücünü yeni bataryalı ünitelerle değiştirmeyi planlıyor ve yılda 1.300 tonun üzerinde CO₂ emisyonu azaltmayı hedefliyor. Trenler, motorlu bojilerin üzerinde bulunan yüksek kapasiteli bataryalarla donatılmıştır. Bunlar kısa şarj süreleri sağlıyor ve elektrikli olmayan dar hat üzerinde otonom işletime olanak tanıyor.
Her tren iç LED aydınlatma, geri dönüştürülmüş malzemeden koltuk döşemeleri ve e-bisikletler için alan ile donatılmıştır. Alçak tabanlı biniş ve panoramik pencereler de trene dahil edilmiştir. Trenler, operatörün daha geniş kapsamlı çevre girişiminin bir parçası olarak tescil edilen FAL'ın "TREEN" markası altında çalışacak.
Altamura-Matera koridorunda şu anda havai elektrifikasyon bulunmamaktadır. Batarya ile çalışan ünitelerin kullanılması, FAL'ın daha düşük emisyonlu demiryolu araçlarını devreye sokarken altyapı yükseltmelerinden kaçınmasına olanak tanıyor. Yedi trenin tamamının 2026 yılı sonuna kadar teslim edilmesi ve hizmete girmesi bekleniyor.
