Stadler Litvanya için ilk yeni trenleri neredeyse tamamladı

Stadler Litvanya için ilk yeni trenleri neredeyse tamamladı
© LTG Link
Stadler, Polonya'daki Siedlce tesisinde LTG için yeni geniş hat EMU'larının ve BEMU'ların üretimini hızlandırıyor.

LTG Link için yeni geniş hat elektrikli ve bataryalı elektrikli çoklu ünitelerin üretimi Stadler'in Polonya'daki Siedlce fabrikasında devam ediyor.

İkisi elektrikli ve biri bataryalı olmak üzere üç ünitenin montajı neredeyse tamamlandı. Proje Stadler'in FLIRT platformuna dayanıyor ancak Litvanya'da kullanılan 1.520 mm'lik ölçü nedeniyle modifiye edilmiş yapısal tasarım gerektiriyor. Bu, standart versiyonlardan 60 cm daha geniş bir gövde kabuğunu içeriyor.

© LTG Link
© LTG Link

Yeni Stadler FLIRT trenlerinin konuşlandırılması

Sipariş dokuz elektrikli ve altı bataryalı elektrikli treni kapsıyor. Elektrikli üniteler ana hat hizmetleri için tasarlanmıştır:

- Vilnius-Claipeda

- Vilnius-Varena-Marcinkonys

- Kaunas-Siauliai

Batarya üniteleri, öngörülebilir gelecekte elektrifikasyonun planlanmadığı, düşük trafik yoğunluğuna sahip bölgesel güzergahlar için tasarlanmıştır. Bunlar kısmen havai teller altında çalışacak ve kalan bölümleri depolanan enerji kullanarak tamamlayacaktır.

© LTG Link
© LTG Link

Yolcu hizmetinin 2026'da başlaması

Litvanya'da yeni ünitelerin testlerine 2025 sonbaharında başlanması ve 2026 yılında yolcu hizmetine girmesi planlanıyor. Hizmete girdikten sonra, 15 yeni tren mevcut yolcu filosunun yaklaşık üçte birinin yerini alacak. LTG'ye göre bu, bağımsızlıktan bu yana en büyük demiryolu aracı yenileme programını oluşturuyor.

Yeni alçak tabanlı trenler, çeşitli yolcu gruplarının trene daha kolay binmesini sağlamak üzere tasarlanmıştır. Her tren setinde bisikletler, tekerlekli sandalyeler, bebek arabaları ve evcil hayvanlar için ayrılmış alanlar bulunacak. Konfigürasyon, elektrikli ünite başına 200 koltuğa kadar izin veriyor - aynı güzergahlardaki mevcut trenlerden yaklaşık %30 daha fazla. Yoğun talep sırasında 600 yolcuya kadar hizmet verebilmek için birden fazla ünite birleştirilebilir.

İç mekan özellikleri arasında vagonlar arasında basamaksız erişim, çalışma alanları ve otomat veya araç içi atıştırmalık hizmetleri için hükümler bulunmaktadır. Mevsime bağlı olarak, bisiklet alanları yıl boyunca en az dört bisiklet yuvasını korurken ek oturma alanı sunacak şekilde yeniden yapılandırılacaktır.


İçerdekiler Çevremize Katılın: Sizi Önde Tutan Haftalık Özeti Alın!

En Son Demiryolu Haberleri

En iyi haberler