Demiryolu Taşımacılığı Ofisi (UTK) verilerine göre, 2024 yılında bir önceki yıla göre %3,5 düşüşle toplam 223,5 milyon ton yük demiryolu ile taşınırken, taşıma işi 2023 yılına göre %5,4 düşüşle 58,3 milyar ton-kilometre olarak gerçekleşti.
Taş kömürü hacimlerinde 12,9 milyon tonun üzerinde düşüş
Taş kömürü, linyit, ham petrol ve doğal gazdan oluşan grup 2024 yılında 64,2 milyon tonluk bir hacim kaydetmiştir. 2023 yılına kıyasla yaklaşık 12,5 milyon tonluk bir düşüşe işaret eden bu hacmin %97,5'ini taş kömürü oluşturmaktadır. Toplam demiryolu taşımacılığındaki payı %28,7'ye düşerek ilk kez %30 sınırının altına geriledi. 2015 yılında bu grup, demiryolu taşımacılığı hacminin %40'ından fazlasını oluşturuyordu.
Taşıma işleri açısından da bu grup, 2023'te %24,6 olan 10,5 milyar ton-kilometre ve %18,1'lik pay ile üçüncü sıraya gerilemiştir. Kömür tonu başına ortalama mesafe 2023 yılında 196 km iken 2024 yılında 161 km'ye düşmüştür.
Metal cevherleri taşımacılıkta kömürü geride bıraktı
Pandemi yılları dışında ilk kez, metal cevherleri ve diğer madencilik ürünleri kategorisi, toplamın %28,3'ünü oluşturarak nakliye işleri açısından ilk sıraya yerleşti. Bu gruptaki toplam hacim 62,4 milyon tona ulaşarak (yıllık bazda +%2,2) kömür hacminin biraz gerisinde kaldı. Grup içinde agregalar (çakıl, kum, kil) %83,3, demir cevheri ise %9 paya sahiptir.
Bu gruba yönelik taşımacılık işi, 2023 yılına kıyasla %9'luk bir artışla 16,5 milyar ton-kilometreye yükselmiştir.
Rafine yakıtlar yerinde sayıyor, sınıflandırılmamış kargo büyüyor
Kok kömürü ve rafine edilmiş petrol ürünleri 31,3 milyon tonluk taşıma hacmiyle üçüncü sırada yer alırken toplam hacmin %14'ünü temsil etti. Hacimdeki yıllık %2,8'lik düşüşe rağmen grup, 11,5 milyar ton-kilometre ve %19,7'lik pay ile taşımacılık işinde ikinci sıradaki yerini korudu.
Genellikle intermodal sevkiyatlara karşılık gelen sınıflandırılmamış kargo 22.8 milyon tonluk rekor bir seviyeye ulaşarak toplam kütlenin %10.2'sini temsil eder hale gelmiştir. Bu kategori aynı zamanda 7.9 milyar ton-kilometreye ulaşarak, kombine taşımacılık hizmetlerinin artan kullanımıyla desteklenen taşımacılık işinin %13.5'ini oluşturmuştur.
Güçlü büyüme gösteren kimyasallar, inşaat malzemeleri ve ekipman
Kimyasal ve plastik taşımacılığı bir önceki yıla göre %14,5 artarak 10,8 milyon tona yükselmiş ve önceki düşüşü tersine çevirmiştir. Toplam hacimdeki payları %4,8'e ulaşırken, taşıma işleri %11,3 artışla 3,37 milyar ton-kilometreye yükseldi.
Metalik olmayan minerallerden yapılan ürünlerin (örneğin çimento, alçı) nakliyesi %38,9 oranında artarken, inşaat malzemeleri alt grubu %74,1 oranında büyümüştür. Nakliye işlerindeki artış ise bir önceki yıla göre %31,5 olmuştur.
Demiryolu ile yapılan makine, elektronik cihaz ve ekipman sevkiyatları %61 oranında artarken, mobilya ve muhtelif mallar %43,7 oranında artış göstermiştir. Posta sevkiyatları (mektup ve koli) %429'un üzerinde artış göstermiştir.
Uluslararası taşımacılık payı toplam işin yarısına yaklaşıyor
İhracat, ithalat ve transit dahil olmak üzere uluslararası sevkiyatlar toplam taşımacılık işinin %44'ünü ve yük ağırlığının %35,5'ini oluşturmuştur. İhracatta kok kömürü ve rafine edilmiş petrol ürünleri (7,4 milyon ton, 2,5 milyar ton-kilometre) ve sınıflandırılmamış kargo (7,1 milyon ton, 2,3 milyar ton-kilometre) başı çekmiştir.
İthalatta sınıflandırılmamış yük (9,7 milyon ton) ile metal cevherleri ve diğer madencilik ürünleri başı çekerken, özellikle demir cevheri ithalatı toplam demir cevheri yükünün %92'sinden fazlasını oluşturarak büyük bir paya sahip oldu.
