Çek Devlet Ulaşım Altyapısı Fonu, bu yıl demiryolu projelerine yaklaşık 2,9 milyar avro ayırarak, bunun yaklaşık 0,8 milyar avrosunu ray bakımına tahsis edecek. Ek fonlar istasyon yenilemelerine, hemzemin geçit güvenliğine (yaklaşık 30 milyon avro) ve şebeke elektrifikasyonuna aktarılacak.
Prag Havaalanı'na bağlanacak demiryolu hattının en uzun etabı olan 15 km'lik Prag-Kladno kesiminin inşaatına başlanacak. Büyük ölçüde yeni olan bu güzergâh, daha düz virajlar ve elektrifikasyon sayesinde 145 km/saate kadar hızlara ulaşılmasını sağlayacak. Ayrıca, Bavyera'ya giden modernize edilmiş güzergâhın bir parçası olan Plzeň–Nýřany–Chotěšov kesiminde ve uzun süredir hazırlıkları devam eden Ostrava demiryolu düğümünün yeniden inşasında da çalışmalar başlayacak.
Diğer projeler arasında Opava–Kravaře hattındaki sel hasarlarının onarımı ve Kolín ile Kutná Hora arasındaki yeniden yapım çalışmalarının başlatılması yer almaktadır. Bu hat üzerinde, Prag–Moravya ana koridoru ile Havlíčkův Brod'a giden hat arasındaki çakışan hareketleri ortadan kaldıracak yeni bir kavşak inşa edilecektir. Nýřany–Heřmanova Huť ve Rudoltice v Čechách–Lanškroun hatlarında da elektrifikasyon çalışmalarına başlanacaktır.
Programın uygulanması, parlamentonun devlet bütçesini nihai olarak onaylamasına bağlıdır. Onaylanması halinde, bu paket Çek Cumhuriyeti tarihindeki en yüksek yıllık demiryolu yatırımı seviyesini temsil edecek ve kapasite, güvenilirlik ve sınır ötesi bağlantılara odaklanacaktır.
