Kazakistan, trafiği sıkışık Almatı merkezi etrafında yeniden yönlendirmeyi amaçlayan 75 kilometrelik bir bypass hattının inşasına devam ediyor.
Birkaç önemli ulaşım koridorunun kesiştiği noktada yer alan Almatı merkezi şu anda Almatı-1 istasyonundan geçen transit akışlar da dahil olmak üzere hem yerel hem de uluslararası demiryolu trafiğini işlemektedir. Zhetygen ve Kazybek Bek'i birbirine bağlayan yeni hat, konteyner ve dökme yük dahil olmak üzere çeşitli yük trafiğini yönlendirerek mevcut ağ üzerindeki baskıyı hafifletmek üzere tasarlandı.
Haziran 2025 başı itibariyle yol yatağındaki inşaat mühendisliği çalışmaları %96 oranında tamamlanmıştır. Ağır makinelerle altı milyon metreküpten fazla toprak kazılmıştır. Hazırlanan alt zemin üzerine 30 km'den fazla ray ve travers yapısı döşenmiştir. Köprü ve menfezler de dahil olmak üzere teknik altyapı inşaatı devam etmektedir. Planlanan 19 köprü yapısından 17'si tamamlanmıştır. Ayrıca, 55 boru hattı yapısından 49'u şu anda yerindedir.
Elektrifikasyon ve sinyal kurulumu devam etmektedir. Bunlar arasında elektrikli ekipmanların yerleştirilmesi, merkezi blok sistemlerinin kurulması ve hattın hizmete hazırlanması için gereken diğer destekleyici altyapılar yer almaktadır.
İnşaat sürecinde yüksek düzeyde yerel kaynak kullanımı söz konusudur. Proje girdilerinin yaklaşık %85'i yerel olarak tedarik edilmektedir. Buna 228.000 travers ve 16.000 ton rayın Kazak üreticilerden tedarik edilmesi de dahildir. Kum ve kırma taş gibi agregaların tedariki için de yerel şirketlerle sözleşme yapılmıştır. Tüm inşaat ve montaj faaliyetleri yerli firmalar tarafından gerçekleştirilmektedir.
Baypas projesi, Kazakistan'ın ulusal demiryolu ağındaki yük akışlarını optimize etmek ve transit hacimlerinde gelecekteki büyümeyi karşılamak için daha geniş bir programın parçasıdır. Tamamlandığında, baypasın bölgedeki trafik dağılımını değiştirmesi ve Kazakistan'ın en yoğun kentsel demiryolu düğümlerinden birine operasyonel rahatlama sağlaması bekleniyor.
