Polonyalı demiryolu altyapı yöneticisi PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ve Gdańsk Liman İdaresi, Gdańsk'ın Kuzey Limanı'ndaki liman adasında bulunan derin su terminallerine demiryolu ve karayolu erişimini genişletme çalışmalarına başlamak üzere bir işbirliği anlaşması imzaladı.
Anlaşma, hem mevcut hem de planlanan terminallere erişimi iyileştirmeyi amaçlayan bir proje için fizibilite çalışmasının hazırlanmasını kapsıyor. Şu anda derin su bölgesinden gelen tüm demiryolu trafiği tek bir köprüye dayanıyor. Sadece 2024 yılında 355.000'den fazla demiryolu vagonu Gdansk Limanı'ndaki terminal operatörlerine hizmet vermiştir.
Planlanan yatırım, liman ve hinterland demiryolu altyapısının inşasını veya iyileştirilmesini içermektedir. Temel unsurlar arasında yeni yan hatların, ilave rayların ve potansiyel olarak liman adasını anakaraya bağlayan ikinci bir köprü veya tünelin inşası yer almaktadır. Bu gelişmeler Gdańsk Port Północny istasyonundaki kapasiteyi artıracak ve daha geniş demiryolu ağındaki akışı iyileştirecektir.
Yatırım üç aşamalı olarak yapılandırılmıştır. İlki, 2026-2027 yılları için planlanmış olup fizibilite çalışmasına odaklanmaktadır. İkinci aşama, 2028 yılında başlayacak ve teknik proje dokümantasyonunu içerecek. Finansman ve gerekli izinlere bağlı olarak 2034 yılına kadar başlaması beklenen üçüncü aşama ise elektrifikasyon ve yeni hat bölümleri gibi inşaat ve modernizasyon çalışmalarını içerecek.
Liman temsilcileri, mevcut altyapı sınırlamalarını ve liman gelişiminin demiryolu kapasitesinin yükseltilmesiyle uyumlu hale getirilmesi ihtiyacını vurguladılar.
Planlanan genişleme, Gdansk ve Gdynia limanlarına erişimin iyileştirilmesine yönelik önceki çalışmaları takip etmektedir. 2019 ve 2024 yılları arasında bu projelere 687 milyon Avro'dan fazla CEF fonu tahsis edilmiştir. Devam eden çalışmalar arasında 201 numaralı hattın (Bydgoszcz-Tricity) modernizasyonu ve Tricity bölgesi dışındaki ana yük koridorunu iyileştirmek için Pszczółki ve Pruszcz Gdański arasında planlanan bir hattın eklenmesi yer almaktadır.
Bu bölümdeki inşaat, yük ve yerel yolcu trafiğini uzun mesafeli hizmetlerden ayırarak güvenilirliği ve verimi artırmaya yardımcı olacaktır. İnşaatın 2030 yılında tamamlanması planlanmaktadır.
