Deutsche Bahn, beş kişinin ölümüne ve 72 kişinin yaralanmasına neden olan 2022 Garmisch-Partenkirchen tren kazasına ilişkin bağımsız bir soruşturmanın sonuçlanmasının ardından geniş kapsamlı hatalarını kabul etti. Hukuk firması Gleiss Lutz tarafından hazırlanan rapor, kazaya kusurlu beton traverslerin ve hem operasyonel hem de yönetim düzeyindeki önlenebilir hataların neden olduğunu ortaya koydu.
Bölgesel ekspres 3 Haziran 2022 tarihinde Garmisch-Partenkirchen ve Farchant arasında raydan çıktı. Müfettişlere göre traversler, betonarme çekirdeğin içindeki kimyasal reaksiyonlar nedeniyle güçlerini kaybetmişti. 60'tan fazla kişiyle yapılan görüşmeler ve on milyon veri noktasının analizi, uyarı işaretlerinin göz ardı edildiğini ortaya koydu.
Hukuk bürosu, kazanın 'önlenebilir' olduğu sonucuna vararak, sahadaki personelin kural ihlallerine ve kusurlu traversler hakkında kapsamlı bilgiye sahip olmasına rağmen dönemin DB Netz yönetiminin yetersiz eylemlerine işaret etti. Eski yönetim kurulu üyeleri de olaya karışmıştır.
DB InfraGO Başkanı Philipp Nagl, "Bu sonuç şok edici ve derin üzüntü verici" dedi. "Yakınlarını kaybedenleri ve mağdurları temin ederim ki halihazırda kapsamlı sonuçlar aldık ve almaya devam edeceğiz. Buna sorumlulara karşı harekete geçilmesi ve gelecekteki suiistimalleri önlemek için yeni tedbirler alınması da dahildir."
DB, şimdiye kadar yaklaşık iki milyon traversi kaldırarak kapsamlı bir travers değiştirme programı başlattı. Daha katı teknik yönergeler, eğitim önlemleri ve güvenlik takibi de uygulamaya konmuştur. 2027'ye kadar sürecek olan uzun vadeli bir iyileştirme projesi, organizasyonel, prosedürel ve kültürel eksiklikleri ele alacak.
InfraGO, eski yönetim kurulu üyelerine karşı da tazminat talebinde bulunacağını doğruladı. Gleiss Lutz, gönüllü gözetimin bir parçası olarak DB'nin iyileştirme çabalarını izleyecek. Nagl şunları ekledi: "Bu rapordan çıkarılacak dersleri taviz vermeden uygulayacağız."
