Almanya Yük Vagonu İşletmecileri Birliği (VPI), operatörlerin halihazırda yüksek altyapı ve işletme maliyetleriyle karşı karşıya olduğu bir dönemde, önerilen kesintilerin demiryolu yük taşımacılığının rekabet gücünü daha da zayıflatacağını belirtiyor.
VPI, Almanya’nın demiryolu erişim ücretlerine ilişkin daha kapsamlı bir reformu tamamlayana kadar demiryolu erişim desteğinin devam etmesi gerektiğini savunuyor.
VPI Başkanı Malte Lawrenz, “Demiryolu kullanım ücreti reformu hayata geçirilmediği sürece, mevcut destekler azaltılmamalıdır,” dedi. “Aksi takdirde, demiryolu yük taşımacılığı maliyetleri tam da en uygunsuz zamanda artmaya devam edecektir.”
Federal bütçe taslağı, demiryolu hat kullanım ücretlerine yönelik destekte 65 milyon avroluk bir kesinti öngörüyor. VPI, bu önlemin Alman hükümetinin ulaştırma ve iklim politikası hedefleriyle çeliştiğini belirtti.
Dernek ayrıca, tam blok trenlerin ekonomik olarak uygulanabilir olmadığı durumlarda sanayi tesislerini demiryolu ağına bağlayan tek vagonlu taşımacılığa ayrılan fonlarda planlanan kesintiyi de eleştirdi.
Lawrenz, “Birçok sanayi şirketi için tek vagon yük taşımacılığı, malları demiryolu ile nakletmenin tek yoludur,” dedi. “Bu alandaki desteğin kesilmesi, hem demiryolu yük taşımacılığını hem de Almanya’nın sanayi tabanını zayıflatacaktır.”
VPI, Alman hükümetine ve Federal Meclis’e, parlamento bütçe görüşmeleri sırasında önerilen kesintileri gözden geçirmeleri çağrısında bulundu.
