1 Nisan 2026 tarihinden itibaren Rail Force One, HSL Hollanda, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE ve Rail Cargo Group, kapasite aksaklıkları sırasında sabit ücretler karşılığında birbirlerinin tren seferlerini devralabilecek.
Katılımcılar, Kijfhoek manevra sahasından Maasvlakte terminallerine uzanan koridordaki pazar payının %70’ini temsil etmektedir. Anlaşma, asıl taşıyıcının lokomotif veya personel sıkıntısı yaşadığı durumlarda trenlerin operatörler arasında aktarılması için standartlaştırılmış bir idari ve fiziksel çerçeve oluşturmaktadır. Bu plan, tarife sapmaları sırasında terminallerdeki rayların derhal boşaltılmasını sağlayarak, genellikle terminal slotlarının kullanılabilirliğini donduran "zincirleme" gecikmeleri önlemeyi amaçlamaktadır.
Operasyonel lojistik, Rotterdam Liman İdaresi ve Topcorridors programının desteğiyle RailApp tarafından geliştirilen PortFlow uygulaması üzerinden yönetilecek. Bu dijital platform, yedek seferlerin rezerve edilmesini ve rakip nakliye firmaları arasında gerçek zamanlı bilgi paylaşımını kolaylaştırıyor.
Bu girişim yedi aylık bir pilot program olarak yürütülecek. Bu süre zarfında Liman İdaresi ve katılımcı işletmeciler, ağ güvenilirliği ve kapasite kullanımı üzerindeki etkiyi değerlendirmek üzere aylık değerlendirmeler yapacak. Performans göstergelerine ulaşılması halinde, geçici manevra anlaşmasının liman bölgesi için kalıcı bir işletme standardına dönüştürülmesi bekleniyor.
