Demiryolu Taşımacılığı Ofisi'ne(UTK) göre, intermodal çözümlerle taşınan yük ağırlığı bir önceki yıla kıyasla yaklaşık 3,2 milyon ton (%13) artarak yaklaşık 27,6 milyon tona ulaşmıştır. Buna paralel olarak ton-kilometre olarak ölçülen taşıma işi 0,9 milyar artarak 9,4 milyar ton-kilometreye ulaşmış ve %10,7'lik bir artış göstermiştir.
Pazardaki gelişmeler ve taşıyıcı katılımı
2024 yılında 39 demiryolu taşıyıcısı intermodal hizmetleri sağlamıştır ve bu artış pazardaki ilginin devam ettiğini yansıtmaktadır. Bu taşıyıcılar arasında PCC Intermodal hem yük ağırlığı (%17,45) hem de gerçekleştirilen taşıma işinde (%19,55) en yüksek payı elde etmiştir. PKP Cargo %16,49 (kargo ağırlığı) ve %18,7 (taşıma işi) paylarıyla ikinci sırada yer alırken, onu DB Cargo Polska (kargo ağırlığında %12,67, taşıma işinde %14,11) takip etmiştir.
Pazarda kayda değer varlık gösteren diğer operatörler arasında Captrain Polska, Metrans Rail, LTE Polska ve Eurasian Railway Carrier yer alırken, her biri farklı ölçütlerde %5 ila %7 arasında pazar payı elde etti.
Üç aylık performans dökümü
2024'ün ilk üç çeyreği boyunca yıldan yıla artışlar istikrarlı olmuştur. Ancak dördüncü çeyrekte taşımacılık iş performansında hafif bir düşüş yaşandı ve bir önceki yıla göre %3,4 oranında azaldı. Buna rağmen 4. çeyrekte kargo ağırlığı (%1,7), taşınan intermodal üniteler (%3,9) ve TEU'larda (%8,4) artış kaydedildi. Özellikle 4. çeyrekte 690.300 TEU'ya eşdeğer 438.600 intermodal ünite taşınmış, toplamda 6,83 milyon ton ve 2,34 milyar ton-kilometreye ulaşılmıştır.
Altyapı ve uluslararası rotalar
İntermodal taşımacılıktaki büyüme, Rusya'nın yıl sonuna doğru sıkılaştırdığı düzenleyici tedbirlere rağmen, Brest-Terespol geçişi üzerinden Yeni İpek Yolu boyunca artan faaliyetlerden özellikle etkilenmiştir. Brest Central ve Brest Northern üzerinden Çin'den Polonya'ya giren konteynerlerin taşıma hacimleri %130'un üzerinde artarak yaklaşık 330.000 TEU'ya ulaştı. Buna karşılık, Avrupa'dan Çin'e bu noktalar üzerinden yapılan ihracat azalmaya devam etti.
Ayrıca, Ukrayna ile yeni bağlantılar ve rekor kıran liman aktarmaları, Polonya'nın intermodal manzarasını önemli ölçüde şekillendirerek büyük limanlara bağlı demiryolu ağlarının kullanımını artırdı.
Destekleyici önlemler ve piyasa dinamikleri
İntermodal taşımacılık sektörü, uygun operatörlere temel altyapı erişim ücretlerinde %50'ye varan indirim sunan, artırılmış intermodal yardım programı aracılığıyla ek devlet desteği aldı. 2024'te faaliyet gösteren 39 taşıyıcıdan 36'sı birincil intermodal yardımından yararlanırken, 25 şirket yeni getirilen ek yardımdan yararlandı.
Konteynerizasyon ve taşıma üniteleri
İntermodal taşımacılık ünitelerinin sayısı 2023 yılında 1,59 milyondan 2024 yılında 1,74 milyona yükselerek %9,6'lık bir artış göstermiştir. Yirmi fit Eşdeğer Birim (TEU) olarak ölçüldüğünde, artış %11,6 olmuş ve 2023'te 2,43 milyon TEU'dan 2024'te 2,72 milyon TEU'ya yükselmiştir. Konteyner taşımacılığı, ağırlıklı olarak standart 20 fit ve 40 fit ünitelerde olmak üzere sektöre hakim olmuştur.
Bu gelişmeler, Polonya'nın demiryolu taşımacılığı pazarında, özellikle de eskiden kömürün baskın emtia olduğu bir ülkede intermodal çözümlerin giderek daha merkezi bir rol oynamasıyla, süregelen değişimlere işaret etmektedir.
ns
