Bunların 10.546'sı Avrupa'ya giden, 8.846'sı ise Çin'e gelen gemilerdi.
SCI Verkehr'den Kıdemli Danışman Alexander Labinsky, "Bu rakamlar doğru, ancak Çin'in Rusya'yı Avrupa'dan saydığının farkında olmalıyız" diyor ve şöyle devam ediyor: "Avrupa ve Rusya istatistiklerine göre, Çin ile Avrupa standart hat ağı arasında taşınan hacimler Ukrayna'daki savaşın patlak vermesinden bu yana azaldı. Konteyner trenlerinin sayısının ne kadar büyük olduğu da belli değil; bu trenlerin büyük bir kısmı muhtemelen Rusya'ya giden ve Rusya'dan gelen kömür ve petrol trenleri."
Aşağıdaki grafikte gösterildiği gibi, Xi'an (3.849 tren işletme seferi), Chengdu (2.285 sefer), Chongqing (2.059 sefer) ve Zhengzhou (2.052 sefer) hala en fazla Çin-Avrupa tren seferine sahip şehirlerdir.
Xi'an, istikrarlı bir büyüme ile tren sayısında bir önceki yıla göre %12,1 artış sağlayarak merkez olma rolünü daha da pekiştirdi.
Diğer şehirlerle karşılaştırıldığında Xi'an, Chengdu, Chongqing ve Zhengzhou, tren işletme seferlerinin sayısında önemli bir avantaj sağlamaya devam etmektedir.
Chengdu'daki tren işletme seferlerinin sayısı bir önceki yıla göre %17,8 artarak Chongqing'i geride bıraktı. İlk dört şehir arasında üçü batı şehirleridir.
Çin'in orta ve doğu bölgelerinde yer alan Zhengzhou, 2024 yılında giden seyahatlerde bir önceki yıla göre %49,2'lik bir artış kaydetti.
Son olarak, Yiwu (812 tren işletme seferi), Changsha (764 sefer), Wuhan (742 sefer), Guangzhou (742 sefer), Shenyang (676 sefer), Jinan (653 sefer), Shijiazhuang (598 sefer) ve Hefei (498 sefer) de Çin-Avrupa yük treni için önemli platform şehirleridir.
Kaynak Yeni İpekyolu Keşfi
