DB Cargo, deniz ve kıta hizmetlerini ayırarak kombine taşımacılık operasyonlarını yeniden yapılandırdı.
KONTİMODAL, 75 lokomotif ve 123 tren sürücüsünden oluşan özel bir filo tarafından desteklenen yılda yaklaşık 12.000 treni denetlemektedir. Kaynaklar belirli güzergahlara kalıcı olarak atanarak aktarma ve boşta kalma sürelerinin azaltılması amaçlanmaktadır. Bu yapı, öngörülebilir hizmet performansını ve tutarlı programlamayı sürdürmeyi amaçlamaktadır.
Operasyonel yapı DB Cargo'nun intermodal şirketlere ve terminallere yaptığı yatırımlarla desteklenmektedir. Bunlar arasında Kombiverkehr, Lokomotion, PKV ve RTC'deki hisseler ile Singen, Dörpen ve Bremen'in Roland terminali gibi terminallerdeki hisselerin yanı sıra Lovosice (Çek Cumhuriyeti), Taulov ve Høje Taastrup'taki (Danimarka) uluslararası tesisler de yer alıyor.
Satış ve ürün geliştirme bölgesel bir odakla yönetilmektedir. Kuzey hizmetleri, Danimarka üzerinden Almanya ve İsveç'teki feribot limanlarına bağlantıları içerir. Batı ve Güney Avrupa'da hizmetler Fransa, İtalya ve İspanya'ya kadar uzanmakta ve bir dizi standart, ekspres ve özel taşımacılık çözümleri sunmaktadır.
KONTİmodal'ın teklifleri tam hizmet zincirlerini, sadece çekiş hizmetlerini ve yerel nakliye, araç kiralama ve gümrükleme gibi modüler eklentileri bir araya getirir. Bu modüler ürün yapısı, hizmet seviyelerini müşteriye özel gereksinimlerle eşleştirmek için kullanılır.
Operasyonel olarak, bölüm, tanımlanmış koridorlar boyunca atanmış ekipler ve varlıklarla sabit bir üretim düzenini takip eder. Bu yaklaşım, uzun mesafeli veya ortak işletilen bağlantılar da dahil olmak üzere yurtiçi ve uluslararası güzergahlar için planlama güvenilirliğini artırmak üzere tasarlanmıştır.
DB Cargo, KONTİModal'ın dönüşümünün, basitleştirilmiş bir yapı, bölgesel sorumluluk ve tutarlı bir ürün teklifi yoluyla istikrarlı demiryolu taşımacılığı hizmetleri sunmaya yönelik daha geniş bir stratejinin parçası olduğunu belirtiyor.
