České dráhy, 2025 yılı için Uluslararası Finansal Raporlama Standartları (UFRS) uyarınca 1,8 milyar Çek kronu (yaklaşık 74 milyon avro) tutarında konsolide vergi öncesi kâr açıkladı; demiryolu yük taşımacılığındaki baskıların sürmesine rağmen, şirket bir önceki yıla göre kârını %46 artırdı.
Bu iyileşme, esas olarak yolcu taşımacılığı faaliyetlerinden kaynaklandı; bu faaliyetler, bir önceki yıla kıyasla 70 milyon avro artışla 98 milyon avro vergi öncesi kâr kaydetti.
Çek Cumhuriyeti'nin ulusal demiryolu işletmesi České dráhy (ČD), 2025 yılında 168 milyon yolcu taşıdı. Ortalama yolculuk mesafesi 47,6 kilometreye ulaşırken, toplam yolcu taşımacılığı performansı 8 milyar yolcu-kilometre olarak gerçekleşti.
Şirket ayrıca geniş ölçekli filo yenileme programını sürdürdü. Uzun mesafe seferleri için yeni ComfortJet tren setleri, RegioFox bölgesel trenleri ve saatte 230 km hıza ulaşabilen Vectron lokomotifleri yıl içinde hizmete girdi. Toplamda, ČD modern ve klimalı araçlarla 7.000’den fazla koltuk kapasitesi ekledi.
Operasyonel performans da iyileşti. ČD, 2025 yılında 2,43 milyon tren seferi gerçekleştirdi; bu, günlük ortalama 6.650 sefere denk geliyor. Seferlerin %88’inden fazlası zamanında yapıldı; şirket bunu son on yılın en iyi zamanında varış performansı olarak nitelendirdi.
Dijital satışlar da büyümeye devam etti. 2025 yılında biletlerin yaklaşık %70’i elektronik kanallardan satın alındı; bu, bir önceki yıla göre 5 puanlık bir artışa tekabül ediyor.
Grup, bakım kapasitesine de büyük yatırımlar yapıyor. 2025 yılında ČD, Olomouc, Brno, Česká Třebová, Hradec Králové, Cheb ve Havlíčkův Brod’daki bakım tesislerinde çalışmalar başlattı veya devam ettirdi. Şirket, 2031 yılına kadar bakım altyapısına 492 milyon avrodan fazla yatırım yapmayı planlıyor.
Yük taşımacılığı alanında durum daha zorluydu. ČD Cargo, uluslararası yakıt ve konteyner taşımacılığı ile artan yurt dışı faaliyetlerinin desteğiyle 2025 yılında bir önceki yıla göre 1,1 milyon ton artışla 57,8 milyon ton mal taşıdı.
Bununla birlikte, yük taşımacılığı segmenti yeniden yapılandırma sürecinden ciddi şekilde etkilenmeye devam etti. ČD Cargo, esas olarak yeniden yapılandırma karşılıkları ve gelecekteki faaliyetlerde artık ihtiyaç duyulmayacağı öngörülen varlıkların değer düşüklüğü nedeniyle 156 milyon avroyu aşan bir zarar açıkladı.
Gruba göre, bu yeniden yapılandırma, ČD Cargo’nun filosunu, personel yapısını ve maliyet yapısını Avrupa demiryolu yük taşımacılığı pazarındaki talep düşüşüne uyarlamak ve uzun vadeli finansal istikrarı desteklemek amacıyla gerçekleştiriliyor.
2026 yılının başlarında, kereste, demir ve otomotiv taşımacılığındaki hacim artışlarıyla birlikte bazı iyileşme sinyalleri görüldü. Bununla birlikte, sonuçlar grup içinde belirgin bir ayrışmaya işaret ediyor: yolcu taşımacılığı güçlenirken, yük taşımacılığı birçok Avrupa ulusal demiryolu yük operatörünü etkileyen genel durgunluğun etkisine maruz kalmaya devam ediyor.
