ERFA'nın bildirdiğine göre, 10 Ocak'ta yayımlanan mektupta, sınır ötesi demiryolu taşımacılığı faaliyetlerini destekleyen ve Avrupa Birliği içinde artan yük taşımacılığı talebiyle uyumlu bir sisteme duyulan ihtiyaç vurgulanıyor.
Avrupa Komisyonu tarafından Temmuz 2023'te yürürlüğe konması önerilen Tüzük, demiryolu kapasite yönetimini ağırlıklı olarak ulusal ve manuel bir süreçten dijital, uluslararası ve uyarlanabilir bir sürece dönüştürmeyi amaçlamaktadır. Bu değişim, özellikle bu hizmetlerin yarısından fazlası en az bir ulusal sınırı geçtiğinden, demiryolu yük hizmetleri için kritik olarak görülmektedir. Avrupa Komisyonu, Avrupa Parlamentosu ve Avrupa Birliği Konseyi'ni kapsayan üçlü müzakereler, Tüzük metnini nihai hale getirmeyi amaçlasa da, kilit konular tartışılmaya devam etmektedir.
Temel Teklifler ve Zorluklar
Mektupta, Yönetmeliğin iyileştirilmesine yönelik çeşitli öneriler sıralanmaktadır:
- Herhangi bir sapma için şeffaf süreçlere sahip bağlayıcı Avrupa çerçeveleri.
- Sınır ötesi tren yolları için etkin kapasite yönetimine öncelik verilmesine yönelik teşvikler.
- Kapasite tahsisi için sosyo-ekonomik ve çevresel kriterleri vurgulayan uyumlaştırılmış bir metodoloji.
- Sınır ötesi navlun performansına odaklanan temel performans göstergeleri (KPI'lar) ile desteklenen net yönetişim yapıları.
- Kural koyma süreci boyunca demiryolu işletmeleri ile aktif istişare.
Yönetmeliğin Demiryolu Yük Koridorları Yönetmeliğinin yerini alması beklenmektedir; bu da yeni çerçevenin herhangi bir boşluğu ele almasını ve paydaşlar için operasyonel verimlilik ve yasal kesinlikte aksaklıklardan kaçınmasını gerekli kılmaktadır. Dernekler, yeni tedbirlerin mevcut düzenlemelerin etkinliğini aşmasını sağlamanın önemini vurguluyor.
Demiryolu Taşımacılığı için Daha Geniş Etkiler
Sektör grupları, Avrupa tedarik zincirlerinin desteklenmesinde demiryolu taşımacılığının artan önemini vurgulamakta ve parçalı altyapı yönetimi nedeniyle gecikmeler, operasyonel kısıtlamalar ve iptaller gibi süregelen zorluklara dikkat çekmektedir. Önerilen Yönetmeliğin, özellikle intermodal ve sınır ötesi yük operasyonları için geçerli olan kapasite yönetimine birleşik bir yaklaşım getirerek bu sorunları ele almak için bir fırsat sunduğunu savunuyorlar.
Üçlü müzakerelerin, Tüzüğün bağlayıcılığı, yönetişim mekanizmaları ve adil ve şeffaf kapasite tahsisini sağlamaya yönelik tedbirler de dâhil olmak üzere çözüme kavuşturulmamış hususları ele alması beklenmektedir. Sonuçların, demiryolu yük hizmetlerinin güvenilirliği ve bu ağlara dayanan Avrupa endüstrilerinin daha geniş rekabet gücü üzerinde etkileri olacaktır.
