Design & Build and International (DB&I), SYSTRA France ve SYSTRA United Kingdom ekipleri, geçiş stratejisini tanımlamak ve Manş Tüneli'ndeki mevcut kontrol ve koruma sistemini ERTMS'ye (Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi) dayalı son teknoloji ürünü bir sistemle değiştirme projesini uygulamakla görevlendirilmiştir.
Geçiş, operasyonel hizmetlerde herhangi bir kesinti olmaksızın gerçekleştirilecektir. Eurotunnel'in amacı ERTMS'ye geçişi eski sistemle herhangi bir çakışma olmadan gerçekleştirmektir. "Büyük patlama" olarak bilinen bu yöntem, iki sinyalizasyon sisteminin, yeni ERTMS ve mevcut TVM 430'un deneme süresi boyunca birlikte var olacağı anlamına geliyor (bir sistemden diğerine geçişe izin veren "Y" çözümü sayesinde). Daha sonra yeni sistem doğrudan kullanılacak ve mevcut sistem kaldırılacaktır.
"Üç İş Birimimiz DB&I, İngiltere ve Fransa'nın işbirliği, bu projenin gerekliliklerini karşılamak için en iyi uzmanlığa ve uygun bağlantılara sahip olmamızı sağlıyor. Mevcut sinyalizasyon sistemini kurduktan 30 yıl sonra bir sinyalizasyon sistemini yenilediğimizi vurgulamak gerekir," diyor SYSTRA SA Uluslararası Teklifler, Uluslararası İhaleler ve Hizmetler Başkanı Marta Guillen Cavero.
Tünel günde 24 saat açıktır. Trafiğin aksamasını en aza indirmek ve projenin güvenliğini artırmak için, çalışma diğer Eurotunnel faaliyetleriyle (bakım veya kısmi operasyonlar gibi) birlikte yürütülecek ve haftada iki gece ile sınırlı olacaktır.
