GB Railfreight (GBRf), 2025 yılının sonlarına doğru yalnızca hidro-işlenmiş bitkisel yağ (HVO) ve elektrik gibi yenilenebilir yakıtlarla çalışan Class 99 lokomotiflerini tanıtmayı planlıyor. Operatöre göre, bu modelin hem elektrikli hem de elektriksiz güzergahlarda ana hat hızlarında ağır yük taşıması amaçlanıyor. Geleneksel dizel çekişe kıyasla sera gazı emisyonlarını en az %58 oranında azaltması ve Birleşik Krallık'ın yük taşımacılığı ağına daha düşük karbonlu bir seçenek eklemesi bekleniyor.
Lokomotifler yalnızca GB Railfreight müşterilerine sunulacak. Şirket, Class 99'u ülke çapında mal teslimatı ile ilgili emisyonları azaltmaya yönelik daha geniş programının bir parçası olarak konumlandırıyor. Üniteler, yenilenebilir alternatifler kullanarak elektrikli olmayan hatlarda geleneksel dizel yakıtlar olmadan çalışacak. Her bir lokomotif, modern yük koridorlarına özgü servis hızlarını korurken ağır yük taşıma kapasitesi sağlamak üzere tasarlanmıştır.
GBRf'nin sipariş ettiği 30 adet Stadlerlokomotifi, demiryolu araçları şirketi Beacon Rail aracılığıyla sağlanacak. İlk lokomotifin resmi tanıtımı InnoTrans 2024'te yapıldı.
