Kasım 2025'te operatör beş adet dizel çok vagonlu tren için sözleşme imzaladı. Bu sipariş üç adet iki vagonlu Alstom LINT41 ünitesi ve iki adet üç vagonlu TALENT trenini içeriyor. Bu araçlar, Gorzów Wielkopolski ve Krzyż-Piła-Chojnice üzerinden Kostrzyn-Krzyż gibi güzergahlar da dahil olmak üzere, esas olarak Büyük Polonya ve Lubusz Voyvodalıklarındaki hizmetler için tasarlanmıştır.
Bu partiden ilk LINT41 trenlerinin 2026'nın ikinci yarısında hizmete girmesi, TALENT araçlarının ise yaklaşık altı ay sonra hizmete girmesi bekleniyor. Hizmete girmeden önce tüm trenler, yıpranmış bileşenlerin değiştirilmesi ve yerleşik sistemlerde yapılacak değişiklikler de dahil olmak üzere Polonya'nın operasyonel gereksinimlerine göre inceleme, onarım ve teknik uyarlamalardan geçecek. İlk LINT41 araçlarının tedarikçinin Paterek'teki tesislerine teslim edilmesiyle birlikte hazırlık çalışmaları halihazırda devam ediyor.
Bu trenlerin her biri en az 120'si oturarak olmak üzere 200'den fazla yolcu taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Planlanan araç içi özellikler arasında klima, yolcu bilgilendirme sistemleri, video izleme, bisiklet alanları ve biniş rampaları, tekerlekli sandalye alanları ve bebek değiştirme olanaklarına sahip uyarlanmış tuvaletler gibi erişilebilirlik ekipmanları bulunmaktadır.
Warmia-Masuria için 9 adet tek araçlı LINT27 ünitesi
Bu alımı Aralık 2025'te Almanya pazarından alınan dokuz adet tek vagonlu LINT27 dizel çoklu treni kapsayan bir başka anlaşma izledi. Bu araçlar öncelikle, dizel çekişin bölgesel hizmetler için gerekli olmaya devam ettiği kuzeydoğu Polonya'daki elektrikli olmayan hatlar için tasarlanmıştır. Trenlerin Ocak 2026'da POLREGIO'nun Olsztyn'de yılın başlarında açılan bakım merkezine teslim edilmesi planlanıyor.
LINT27 trenleri Olsztyn tesisinde servis, denetim ve teknik adaptasyondan geçecek. Planlanan çalışmalar arasında Avrupa Tren Kontrol Sistemi ile güçlendirme ve Polonya demiryolu ağında işletim için gerekli diğer modifikasyonlar yer alıyor. Her bir araç yaklaşık 60 koltuk kapasitesine sahiptir ve kapasiteyi ayarlamak için çoklu çekişte çalışabilir. 2026 yılı sonuna kadar hizmete girmesi planlanmaktadır.
Bu iki sözleşme birlikte 14 dizel treni kapsıyor ve POLREGIO'nun elektrifikasyonun olmadığı güzergahlardaki hizmetleri sürdürme ve genişletme konusundaki süregelen odağını yansıtıyor. Bu dizel alımlarının yanı sıra operatör, Małopolska (Cargounit'ten Polregio görünümünde satın alınan 14We ünitelerinin yakın zamanda dolaşıma girdiği) veya yeni PESA EMU'ların sipariş edildiği Świętokrzyskie gibi bölgeler için elektrikli demiryolu araçlarını içeren projeleri de takip ediyor.
