Amtrak, uzun mesafe demiryolu araçlarını standartlaştırılmış tek katlı bir filo ile değiştirecek, önceki çift katlı araç alımını terk edecek ve yolcu araçları için yeni bir ihale hazırlayacak.
Tüm uzun mesafe hizmetleri, mevcut çift katlı ve tek katlı araçların karışık oluşumundan, tek tip tek katlı platforma geçecektir. Amtrak, standardizasyonun program riskini azaltmak, üreticiler arasındaki rekabeti genişletmek ve çoğu 40 yıldan fazla süredir hizmet veren araçların değiştirilmesini hızlandırmak amacıyla yapıldığını belirtti. Bu araçların çoğu 40 yıldan fazla süredir hizmet vermektedir.
İlk yeni uzun mesafe araçlarının 2030'ların başında hizmete girmesi planlanıyor. Amtrak kısa süre içinde yeni bir teklif talebi yayınlayacak ve sözleşme imzalandıktan sonra seçilen üreticiyle ayrıntılı bir teslimat takvimi üzerinde anlaşacak. Mevcut çift katlı tender iptal edilecek.
Operatör, mevcut filonun teknik durumunu ve kalan ömrünü izlemeye devam edecek ve yeni araçlar hizmete girene kadar güvenli ve güvenilir çalışmayı sürdürmek için gerekli olan ömür uzatma önlemlerini belirleyecektir.
Uzun mesafe filosunun yenilenmesi, Amtrak'ın daha geniş kapsamlı demiryolu araçları modernizasyon programının bir parçasını oluşturmaktadır. Bugüne kadar, 125 adet Siemens ALC-42 lokomotifinin 79'u teslim edildi. Yeni Acela yüksek hızlı tren setleri geçen yıl Northeast Corridor'da ticari hizmete girerken, Airo tren setleri 2026 yılında Cascades koridorunda faaliyete geçecek ve ardından Northeast Regional ve diğer eyalet destekli güzergahlarda kullanılacak.
