CAF tarafından geliştirilen yeni "Oxygène" uzun mesafe treninin ilk ünitesi Villeneuve bakım merkezinde tanıtıldı. Üretim, CAF'ın Fransa'nın doğusundaki Reichshoffen tesisinde devam ediyor.
Dağıtım takvimi ve yatırım yapısı
Oxygène filosu 2027 yılından itibaren kademeli olarak hizmete sunulacaktır. İki ayrı sözleşme kapsamında toplam 50 tren sipariş edilmiştir: 28 adet Paris-Clermont-Ferrand ve Paris-Limoges-Toulouse hatlarına ve 22 adet Bordeaux-Marseille hattına tahsis edilmiştir. Toplam demiryolu aracı yatırımı, Fransız Devleti tarafından finanse edilen 1.47 milyar Euro tutarındadır. Buna aşağıdakiler dahildir:
- Merkezi eksen güzergahlarındaki 28 tren için 715 milyon Avro
- Güney koridorundaki 22 tren ve ilgili bakım tesisleri için 650 milyon Avro
- Île-de-France ile Clermont-Ferrand ve Brive-La-Gaillarde bölgelerindeki ilave bakım tesislerine 100 milyon Avro tahsis edilmiştir
CAF araçları 2028 ve 2029 yılları arasında aşamalı olarak teslim edecektir. Her bir tren setinde 420 koltuk (317'si ikinci sınıfta, 103'ü birinci sınıfta) bulunacak ve iki katlı dizilimler 840 yolcuya kadar hizmet verebilecek.
Paralel olarak altyapı iyileştirmeleri
Oxygène trenlerinin hizmete girmesine, etkilenen güzergahlarda önemli altyapı yenilemeleri eşlik ediyor. SNCF Réseau ve Devlet, hat iyileştirmeleri için ortaklaşa yaklaşık 2,36 milyar Euro yatırım yapmaktadır. Bu yatırımlara şunlar dahildir
- Paris-Limoges-Toulouse hattında 1,6 milyar Avro
- Paris-Clermont-Ferrand koridoru için 760 milyon Avro
Paris-Limoges-Toulouse ekseni için 385 milyon Avro ve Paris-Clermont-Ferrand için 130 milyon Avro tutarındaki ilave modernizasyon çalışmaları, hızların artırılmasını ve yeni demiryolu araçlarıyla uyumluluğun geliştirilmesini hedeflemektedir. Melun ve Moret arasındaki çekiş altyapısının güçlendirilmesi bütçeye 26 milyon Avro daha ekliyor.
Teknik özellikler ve erişilebilirlik
Oxygène trenleri çeşitli yerleşik sistemler ve tasarım güncellemeleri sunmaktadır. Temel özellikler şunlardır:
- Hem birinci hem de ikinci sınıfta tekerlekli sandalye kullanıcıları için erişim
- Ergonomik koltuklar, bireysel okuma lambaları, USB ve elektrik prizleri
- Gerçek zamanlı yolcu bilgilendirme ekranları ve uçak içi video gözetimi
- Bisikletler için özel alan ve catering için lojistik alanı
- Ekran üstü sürücü kabini görüntü aktarımı
- Her koltukta koltuk rezervasyon ekranı
Testler 2026 ortasına kadar devam edecek. İki ünite 2025 yılının ikinci yarısında Fransız ulusal demiryolu ağında tip onay testlerine başlayacaktır. Denemeler, Paris-Clermont-Ferrand ve Paris-Limoges-Toulouse güzergahlarında homologasyon sürüşlerini ve operasyonel simülasyonları içerecektir. Ticari hizmet için yetkilendirmenin 2026 yılı sonuna kadar yapılması ve 2027 yılının ilk çeyreğinde hizmete girmesi bekleniyor.
