Yaklaşık iki yıl süren bir dizi gecikmenin ardından, Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG ) tarafından sipariş edilen yeni Coradia Max çift katlı filosunun ilk treni Aşağı Saksonya'daki ilk yüksek hızlı test sürüşünü tamamladı.
LNVG tarafından yayınlanan fotoğraflar üniteyi Wolfsburg ve Braunschweig yakınlarındaki test sürüşlerinde gösteriyor. Dahili olarak "DOSTO II" olarak adlandırılan tren, 2021 yılında Alstom'a verilen 760 milyon Avroluk ihalenin bir parçası. Siparişin başlangıçta Aralık 2024'te hizmete girmesi planlanıyordu, ancak revize edilen tahminlere göre ilk 20 tren setinin Mart 2026'dan itibaren teslim edilmesi bekleniyor.
Filo hazır olana kadar, RE1, RE8 ve RE9 bölgesel ekspres hatlarını çalışır durumda tutmak için geçici bir değiştirme konsepti yürürlüktedir. Bu hizmetler, daha düşük konfor, daha az koltuk ve sınırlı erişilebilirlik ile eski çift katlı trenlere ve ET 442 EMU'lara dayanmaya devam ediyor. RE8 ve RE9'daki bazı trenler artık Wi-Fi olmadan çalışıyor ve engelsiz biniş yalnızca manuel olarak çalıştırılan rampalar aracılığıyla sağlanıyor.
Yeni trenlerin Oldenburg'da trenlerin bölünmesi de dahil olmak üzere esnek operasyonları desteklemesi amaçlanıyor; filonun tamamı hazır olduğunda seferler Norddeich Mole ve Wilhelmshaven'e de aktarılacak. Coradia Max üniteleri ayrıca hemzemin biniş, modüler bisiklet alanları, koltuk rezervasyon sistemleri ve bir yolcu uygulaması aracılığıyla erişilebilen gerçek zamanlı doluluk verilerine sahip olacak.
Son test sürüşü geciken projede ilerleme kaydedildiğini gösterse de tam yolcu hizmetine bir yıldan fazla bir süre var. Alstom tüm ünitelerin teslimatından ve Bremen'de yeni inşa edilen bir tesiste bakımından sorumlu.
