GoExpress, Birleşik Krallık’ta zamanın kritik öneme sahip lojistik ihtiyaçları için yüksek hızlı elektrikli demiryolu sistemini test etmek üzere Batı Kıyısı Ana Hattı’nda deneme seferlerine başladı. Denemeler, Network Rail, Freightliner ve Rail Operations Group’un işletme ortaklığında 26 Mayıs 2026 tarihinde başladı.
GoExpress, Adam Parkinson tarafından kurulan yeni bir Birleşik Krallık demiryolu lojistik girişimidir. Şirket, zaman açısından kritik yükler için yüksek hızlı bir orta mesafe modeli geliştiriyor; bu modelde, geleneksel ağır yük hatları yerine mevcut elektrikli yolcu hatları gece nakliyeleri için kullanılıyor. Konsepti, ana hat demiryolu taşımacılığını karayolu toplama ve teslimatıyla birleştirerek, şu anda ağırlıklı olarak kamyonlarla taşınan paketler, yüksek hacimli yükler ve diğer nakliye türlerini hedefliyor.
GoExpress, bu deneme süresini operasyonel veriler toplamak, süreçleri test etmek ve ekspres yük taşımacılığının mevcut elektrikli ana hat altyapısı üzerinde yolcu trenlerinin hızında yapılıp yapılamayacağını değerlendirmek için kullanıyor.
Planlanan deneme seferleri arasında Crewe ile Wigan arasında dört gece seferi yer almaktadır. Bu seferler şu şekilde planlanmıştır: 3Q04 seferi Crewe South Yard’dan Wigan North Western’e, 3Q05 seferi Wigan North Western’den Crewe’ye, 3Q06 seferi Crewe’den Wigan North Western’e ve 3Q07 seferi Wigan North Western’den Crewe South Yard’a.
Şirket, trenlerin her gece hızlarının kademeli olarak artırılacağını belirtiyor. Bunun amacı, yolcu trafiğinin yoğun olduğu saatler dışında Birleşik Krallık’ın büyük şehirleri arasında paket, yüksek hacimli kargo ve zaman açısından kritik diğer yüklerin taşınmasının işletme açısından uygunluğunu kanıtlamaktır.
Bunun anlamı şudur: Bu, geleneksel demiryolu yük taşımacılığı değildir. GoExpress, kapasite mevcut olduğunda elektrikli yolcu hatlarını kullanarak, gece kurye veya ekspres kargo ağına daha yakın bir modeli deniyor. Bu konsept, kısa nakliye sürelerine, güvenilir güzergâhlara ve her iki uçta karayolu tabanlı toplama ve teslimat hizmetleriyle entegrasyona dayanmaktadır.
İngiltere pazarı için bu deneme, yol trafiğini daha da yoğunlaştırmak yerine, mevcut 125 mil/saat hız kapasiteli elektrikli altyapıyı orta mesafe lojistiği için kullanmaya yönelik bir girişimdir. Bu çalışmanın ilk aşamadaki sonucu, ticari bir hizmetin başlatılması değil, mevcut altyapıdan elde edilecek işletme verileri olacaktır.
