Bu artış iki aşamada hayata geçirildi. Nisan 2026’da haftalık beşinci gidiş-dönüş seferi eklenirken, altıncı seferin ise Haziran ayında devreye girmesi planlanıyor. Böylece bu güzergâh, Fransa’nın kuzey-güney koridorunda yarı römorklar için başlıca intermodal seçeneklerden biri haline gelecek.
Güzergâh, Calais’deki CargoBeamer terminali ile Perpignan Saint Charles Konteyner Terminali arasında uzanıyor ve yolculuk süresi yaklaşık 28 saat sürüyor. Aralık 2025’ten bu yana, bu bağlantı demiryolu çekiş ortağı Lineas ile birlikte işletiliyor.
Bu hizmet, vinçle taşınabilen ve taşınamayan yarı römorkların yanı sıra soğutmalı römorklar, ADR ve tankerler ile konteynerlere de açıktır.
Bu koridorun daha geniş kapsamlı bir uluslararası rolü de bulunmaktadır. Calais'den karayolu nakliyecileri, Eurotunnel ve denizyolu hizmetleri aracılığıyla Birleşik Krallık'a ulaşabilirken, güzergâhın güney ucu ise Büyük Barselona bölgesi de dahil olmak üzere İspanya'nın kuzeyine uzanan nakliye akışlarına erişim imkânı sunmaktadır.
CargoBeamer’a göre, taşınan her birim, dizel karayolu taşımacılığına kıyasla CO₂ emisyonlarını yaklaşık %93 oranında azaltıyor; bu da 1.100 kg’dan fazla CO₂’ye denk geliyor.
CargoBeamer’ın COO’su Boris Timm, “Calais–Perpignan güzergâhında kaydettiğimiz sürdürülebilir büyümeden büyük memnuniyet duyuyoruz ve CargoBeamer’ı Fransa’da yarı römork ve konteyner taşımacılığı alanında önde gelen intermodal operatörlerden biri haline getirdik,” dedi.
Ayrıca, haftada altı gidiş-dönüş seferine çıkarılmasının, İspanya sınırı ile Manş Denizi’ni birbirine bağlayan ve Birleşik Krallık’a uzanan nakliye akışlarını kapsayan bu koridor sayesinde CargoBeamer’ın Fransa’daki konumunu güçlendirdiğini belirtti.
