Bu test, iki dizel lokomotifi elektriksel bir bağlantı aracılığıyla tek bir işlevsel birim haline getirerek, her iki aracın da kontrol komutlarına senkronize bir şekilde tepki vermesini sağlar. Uygulamada bu, tek bir makinistin her iki lokomotifi aynı anda çalıştırmasına olanak tanır; böylece daha az işletme kaynağı kullanılırken, lokomotiflerin performansları birleştirilir.
İlk test aşaması, sistemi gerçek çalışma koşulları altında doğrulamaya odaklanmaktadır. Şirkete göre, inceleme kapsamındaki temel alanlar arasında kontrol hassasiyeti, senkronizasyon, güç çıkışı ve genel çalışma performansı yer almakta olup, nihai hedef ulusal güvenlik otoritesinden onay almaktır.
Operasyonel açıdan bakıldığında, bu gelişme DB Cargo Hungária’nın19 dizel lokomotiften oluşan filosunda dizel çekişin rolünü genişletebilir. Potansiyel kullanım alanları arasında ağır manevra, özel nakliye seferleri ve belirli çekiş görevleri yer alırken, aynı zamanda elektrifikasyonun bulunmadığı ana hat operasyonları için de bir alternatif sunmaktadır.
Yük taşımacılığı operatörleri için bu tür bir çözüm, özellikle altyapı kısıtlamalarının elektrikli çekişin kullanımını hâlâ sınırladığı ağ bölümlerinde ek dayanıklılık sağlayabilir.
Test programının yanı sıra, söz konusu iki lokomotif de motorların tam revizyonu, bir ünitede şanzıman revizyonu ve yeni kabin klima sistemlerinin kurulumu dahil olmak üzere önemli teknik iyileştirmelerden geçmiştir.
Daha geniş kapsamlı demiryolu yük taşımacılığı sektörü açısından bu denemeler, özellikle işletmecilerin performans, personel ve altyapı kısıtlamaları arasında bir denge kurmak zorunda kaldıkları durumlarda, mevcut dizel araç filolarından daha fazla esneklik ve verimlilik elde etmeye yönelik süregelen çabaları yansıtmaktadır.
