İtalya'nın kuzeyi ile İsveç arasında başlatılan yeni doğrudan demiryolu yük taşımacılığı hizmeti, daha geniş kapsamlı bir Avrupa koridoru olarak şekilleniyor; TX Logistik ve Nurminen Logistics, bu hizmetin operasyonel yapısını, güzergâh profilini ve kuzey-güney yük akışları içindeki stratejik rolünü belirlemeye başladı.
Parma ile Örebro bölgesi arasındaki bağlantının başlatılması Şubat ayı sonlarında duyurulmuş olsa da, son ayrıntılara göre bu hizmet beş ülkeyi kapsayan yaklaşık 2.500 kilometrelik bir güzergâh üzerinde işliyor ve Parma ilindeki Castelguelfo ile İsveç’in orta kesimindeki Frövi’yi birbirine bağlıyor. TX Logistik’e göre bu, şirketin Avrupa ağındaki en uzun kesintisiz koridoru oluşturuyor.
Tren, Nurminen Logistics için özel bir blok tren sistemi olarak işletilmekte olup, FS Logistix grubu içindeki işbirliğine dayalı olarak düzenlenmiştir. Mercitalia Rail, Castelguelfo’dan Chiasso’ya kadar olan İtalya bölümünü üstlenirken, TX Logistik ise sınır ötesi operasyonlara uygun çoklu sistem lokomotifleri kullanarak Chiasso’dan Frövi’ye kadar olan bölümde çekiş görevini üstlenmektedir.
Hizmet, normal işletimde 500 metreden uzun bir güzergâhı kapsıyor ve lansman sırasında ilk olarak belirtilenden daha geniş bir mal yelpazesini taşıyor. İşletmecilere göre tren, öncelikle gıda ve içecek yüklü konteynerleri taşıyor, ancak aynı zamanda fayans, kağıt hamuru, ahşap, kağıt, çelik ve diğer malları da taşıyor. Bu durum, koridoru sadece genel intermodal trafik için bir bağlantı noktası olarak değil, aynı zamanda endüstriyel tedarik zincirleri açısından da önemli bir güzergâh olarak konumlandırıyor.
Operasyonel açıdan hizmet, pazartesi günleri Castelguelfo'da, perşembe günleri ise Frövi'de yükleme yapılarak sabit bir haftalık ritim izlemektedir. Kuzeye doğru giden güzergâh, Chiasso, Basel, Hamburg, Padborg, Öresund Köprüsü ve Malmö üzerinden geçerek İsveç'in iç kesimlerine ulaşmaktadır. Şirketler, sınır ötesi demiryolu yolculuğunun yaklaşık iki gün sürdüğünü belirterek, bu hizmetin İtalya ile İskandinavya arasındaki uzun mesafeli karayolu taşımacılığına hızlı bir alternatif olarak oynadığı rolü vurgulamaktadır.
TX Logistik için bu yeni tren, daha geniş kapsamlı bir stratejik öneme de sahip. Operatör, bu hizmeti, intermodal ve geleneksel demiryolu yük taşımacılığı operatörlerinin uluslararası erişim ile çoklu ağlar üzerinde operasyonel kontrolü bir araya getirebilecek daha uzun mesafeli koridorlar aradığı bir dönemde, Avrupa’nın kuzey-güney eksenindeki faaliyetlerinin genişletilmesinin bir parçası olarak tanımlıyor.
Nurminen Logistics ise bu hizmeti, özel blok trenlerin ekonomik avantajlarını, daha küçük sevkiyat hacimlerini de karşılayabilecek esneklikle birleştirmenin bir yolu olarak tanımlıyor. Bu durum, rotayı sadece büyük sanayi müşterilerine değil, aynı zamanda Güney ve Kuzey Avrupa arasında düzenli ve daha düşük emisyonlu nakliyeye ihtiyaç duyan perakende ve tüketim malları gibi sektörlerdeki nakliyecilere de açıyor.
Avrupa yük taşımacılığı pazarı açısından bu yeni hizmetin önemi, sadece İtalya-İsveç arasında bir tren hattının daha açılmasından ziyade, artık görünür hale gelen ölçeği ve yapısında yatmaktadır: Beş ülkeyi kapsayan, grup düzeyinde demiryolu işbirliği ile işletilen, çeşitlendirilmiş bir yük portföyü taşıyan ve düzenli, özel bir tren hizmeti aracılığıyla kuzey İtalya’nın sanayi ekonomisini İskandinav demiryolu lojistiği ile birleştiren bir uzun mesafe koridoru.
