Rail Logistics Europe (RLE ) grubu bünyesindeki bir demiryolu şirketi olan Hexafret tarafından yönetilen bağlantı, 470 km'lik bir koridorda sadece 2 saat 18 dakikada yük taşımak için mevcut yüksek hızlı yolcu hizmetlerini kullanıyor.
Yılda yarım milyondan fazla parsel
Deneme aşamasının ardından tamamen ticari hale gelen hizmetin kapasitesinin yılda 500.000 koliyi aştığı bildiriliyor. Koliler TGV'nin kargo ambarlarına entegre edilmiş kapalı bölmelere yükleniyor. Operasyon, Amazon'un hem Paris hem de Lyon'daki lojistik altyapısına hizmet ederek demiryolu taşımacılığını son kilometre teslimat ağlarına entegre ediyor.
Paris'teki nihai teslimatların üçte ikisinin elektrikli araçlar, kargo bisikletleri gibi düşük emisyonlu yöntemlerle veya yaya olarak tamamlandığı bildiriliyor.
Önemli bir koridorda emisyonlarda azalma
Karayolu taşımacılığını yüksek hızlı demiryolu ile ikame eden bu girişim, emisyonların azaltılmasına katkıda bulunuyor. Paylaşılan rakamlara göre, demiryolunda kilometre başına emisyon, aynı güzergahta kamyonların ürettiği emisyondan on kat daha düşüktür. Bu çaba, sık kullanılan ulaşım koridorlarında yol tıkanıklığını ve karbon üretimini azaltmaya yönelik daha geniş endüstri hedefleriyle uyumludur.
Paris-Lyon ekseni Fransa'nın en işlek ulaşım güzergahlarından biridir ve parsel lojistiği için demiryolunun entegrasyonu başka yerlerdeki benzer modelleri de etkileyebilir. Hexafret, RLE koordinasyonu altında trenleri işletiyor ve 320 km/sa hıza ulaşıyor.
Daha geniş bir demiryolu yük entegrasyonunun parçası
Amazon, Paris-Lyon koridorunun ötesinde, RLE'nin yan kuruluşu VIIA tarafından işletilen Le Boulou-Bettembourg ve Boulou-Calais gibi demiryolu güzergahlarını da kullanıyor. Bu güzergahlar, demiryolu taşımacılığını Fransa genelinde ve komşu ülkelere yönelik uzun mesafeli lojistik operasyonlarına daha da entegre ediyor.
Yüksek hızlı yolcu trenlerinin yük amaçlı kullanımı lojistik sektöründe niş bir segment olmaya devam etmektedir, ancak yoğun trafiğe sahip güzergahlarda daha düşük emisyon seçenekleri arayan nakliyecilerin ilgisini çekebilir. Altyapı adaptasyonu - TGV içinde özel ve kapalı alan - yolcu hizmetlerini paket taşımacılığı ile birleştirmek için esnek bir model önermektedir.
