Iarnród Éireann (Irish Rail), İngiltere merkezli demiryolu araçları üreticisi W.H. Davis ile 150 adetlik ilk kesin siparişle birlikte yük vagonu tedarikine yönelik bir çerçeve anlaşma imzaladı. Çerçeve anlaşma, gelecekteki finansman kararlarına ve gerekli onaylara bağlı olarak on yıllık bir süre içinde 400'e kadar vagon için hükümler içermektedir.
Üretimin kısa süre içinde W.H. Davis'in Nottinghamshire, İngiltere'deki üretim tesisinde başlaması planlanıyor. Verilen zaman çizelgesine göre, ilk partinin 2026 yazına kadar teslim edilmesi bekleniyor ve test ve yasal izinlerin ardından 2027'de operasyonel dağıtım öngörülüyor.
Her bir yeni vagon 62 ila 65 ton arasında bir taşıma kapasitesine ve 17 ila 20 ton arasında bir tahmini dara ağırlığına sahip olacaktır. Bu, yaklaşık elli yıllık bir çalışmanın ardından hizmet ömrünün sonuna yaklaşan mevcut filoya kıyasla yük kapasitesinde %33'lük bir artış anlamına geliyor.
Operasyonel hız limitleri mevcut 80 km/saatten 110 km/saate yükselecek. Artan kapasite ve hız, operatörün ağ genelinde yük lojistiği performansını iyileştirme planlarıyla uyumludur.
Çerçevenin tamamının uygulanması halinde, 400 vagonluk filo Iarnród Éireann'ın demiryolu taşımacılığı faaliyetlerini haftalık 100 seferin üzerine çıkarmasını sağlayacaktır. Vagonlar, ulusal düzeyde belirlenen modal değişim politikalarını ve emisyon azaltma hedeflerini desteklemeyi amaçlayan daha geniş bir yük kapasitesi planının parçasıdır.
Limerick-Foynes demiryolu hattının 2026 yılında yeniden açılacak olmasının, Foynes derin su limanına erişim sağlayarak gelecekteki yük operasyonlarında rol oynaması bekleniyor. Bu bağlantı, İrlanda'da ve yurtdışında bulunan nakliyeciler için lojistik seçeneklerini genişletecek şekilde konumlandırılıyor.
Çerçeve sözleşme, 2035 yılına kadar vagon alımı için yapılandırılmış bir tedarik yolu oluşturuyor.
