Bağımsız Düzenleyiciler Grubu (IRG-Rail) tarafından hazırlanan son Pazar İzleme Raporu'na göre, rakipler 2023 yılında Avrupa demiryolu taşımacılığı pazarında %55'lik bir paya ulaşacak.
Pazar yapısındaki bu değişim, taşınan hacimlerdeki genel düşüşün arka planında gerçekleşmiştir. Altyapı çalışmaları, artan karayolu rekabeti ve Avrupa genelinde düşen sanayi üretimi, demiryolu taşımacılığı operasyonlarının zor bir yıl geçirmesine katkıda bulunmuştur.
Veriler, piyasa katılımcıları için farklı gidişatlara işaret etmektedir. DB Cargo ve Hexafret (daha önce SNCF Fret olarak faaliyet gösteriyordu) dahil olmak üzere daha büyük yerleşik operatörlerin, rekabet hukukuyla bağlantılı kararların bir sonucu olarak faaliyetlerini küçültmeleri beklenmektedir. Geride kalan boşluk, serbestleştirilmiş pazarlara giren daha küçük veya yeni demiryolu taşımacılığı teşebbüsleri tarafından kademeli olarak doldurulmaktadır.
Ancak, %55'lik pazar payı rakamı AB Üye Devletleri genelinde bir ortalamayı temsil etmektedir. Ulusal pazarlarda hala büyük farklılıklar görülmekte ve özellikle uluslararası hizmetleri sınırlayan engellerin varlığı yapısal bir sorun olmaya devam etmektedir. İç koşullar ve yeni operatörlere açıklık düzeyi, her bir ülkedeki rekabet ortamını belirlemeye devam etmektedir.
ERFAraporu, pazar payı verilerinin ötesinde, altyapı ile ilgili zorluklara da dikkat çekmektedir. Planlı çalışmalardan kaynaklanan aksaklıklar ve yetersiz kapasite yönetimi, özellikle kilit uluslararası koridorlarda hizmet güvenilirliği sorunlarına katkıda bulunmuştur. Üye Devletlere, altyapı yöneticilerinin iş programlarını operatörler için öngörülebilirlik sağlayacak şekilde düzenleyebilmeleri için uzun vadeli ve istikrarlı finansman sağlamaları çağrısında bulunulmaktadır.
Mevcut politika tartışmaları, yaklaşan Demiryolu Altyapı Kapasite Yönetmeliği, Birlikte Çalışabilirlik için Teknik Şartnamelerde (TSI) yapılan revizyonlar ve ERTMS'nin devam eden yaygınlaştırılması ile de şekillenmektedir. Bu süreçler, artan uyum maliyetleri ve küçük oyuncuların pazara erişimi üzerindeki etkilerine ilişkin endişelerle birlikte yük sektörü tarafından yakından izlenmektedir.
Diğer baskı noktaları arasında enerji fiyatlandırması ve cer amaçlı elektrik piyasalarına erişim yer almaktadır. Demiryolu ve karayolu taşımacılığı arasındaki dışsallıkların ele alınış biçimindeki farklılıklar da rekabet dinamiklerini etkilemeye devam etmektedir.
