Laude Smart Intermodal, Slovakya ve Macaristan'daki taşımacılık faaliyetlerini artırarak Ukrayna'nın ihracat akışlarının bir kısmını Polonya üzerinden geçen ana rotalarının dışına yönlendiriyor.
Railmarket'in Polonyalı medya ortağı Sektor Kolejowy 'nin bildirdiğine göre, Orta ve Doğu Avrupa'ya doğru genişleme, bölgede demiryolu tabanlı taşımacılık çözümlerine yönelik artan talebi takip ediyor. Laude öncelikle Polonya, Almanya ve Ukrayna arasındaki bağlantılara odaklanırken, Slovakya ve Macaristan'ın da eklenmesiyle bölgedeki ağını güçlendiriyor. Şirket, stratejisinin standart dışı kargo ve sınır ötesi lojistik operasyonlarını kapsadığını ve Adriyatik koridoruna doğru daha fazla büyüme planladığını belirtti.
Ukrayna'nın demiryolu altyapısında son yıllarda yapılan değişiklikler intermodal bağlantıyı desteklemiştir. Sınır geçişlerinde boji değişimi olmadan doğrudan operasyonlara olanak tanıyan standart hatlı demiryolu bağlantılarını genişletmek için çeşitli yatırımlar yapılmıştır. Bunlar arasında Polonya'ya giden Izov-Kovel ve Chyrów, Romanya'ya giden Rakhiv-Berlebash ve Moldova'ya bağlanan Berezyne-Basarabeasca gibi bağlantılar yer almaktadır. Zakarpattia'daki Czop demiryolu kavşağı da Slovakya ve Macaristan'a yönelik demiryolu taşımacılığı için potansiyel bir merkez olarak belirlenmiştir.
İntermodal taşımacılık, farklı seviyelerde pazar penetrasyonuna rağmen Avrupa demiryolu taşımacılığında büyüyen bir segment olmaya devam etmektedir. İspanya, İtalya ve İsviçre gibi Batı ve Güney Avrupa ülkelerinde intermodal operasyonlar demiryolu taşımacılığının büyük bir kısmını temsil etmektedir. Ancak Finlandiya, Baltık ülkeleri, Polonya, Slovakya ve Romanya'da geleneksel dökme yük taşımacılığı hakimiyetini sürdürmekte ve intermodal taşımacılık demiryolu taşımacılığı hacminin %15'inden azını oluşturmaktadır.
Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) ve Uluslararası Karayolu-Demiryolu Kombine Taşımacılık Birliği (UIRR) verilerine göre, intermodal demiryolu taşımacılığı 2018-2023 yılları arasında ton-kilometre olarak %8,7 oranında artmıştır. Projeksiyonlar 2040 yılına kadar yıllık %3'lük bir büyüme oranına işaret etmektedir ki bu da pazarın 2023 seviyelerine kıyasla üçte iki oranında genişlemesiyle sonuçlanacaktır.
Avrupa genelinde demiryolu yük hacimlerindeki genel düşüşe rağmen, bazı ülkelerde büyüme kaydedilmiştir. Demiryolu Taşımacılığı Ofisi (UTK) verilerine göre 2024 yılının ilk yarısında, izlenen 30 Avrupa ülkesindeki toplam yük taşımacılığı 206,3 milyar ton-kilometreye ulaşarak 2023 yılının aynı dönemine kıyasla %0,7'lik bir düşüş kaydetmiştir. Ancak Macaristan, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'da altyapı kullanımı ve lojistik stratejilerindeki değişimleri yansıtacak şekilde sırasıyla %4,6, %2,5 ve %0,4 oranında artış kaydedilmiştir.
Laude, mevcut faaliyetlerinin Polonya ve Ukrayna'dan Hollanda ve Almanya'ya uzanan taşıma rotalarını içerdiğini, Slovakya ve Macaristan'da da gelişmelerin devam ettiğini belirtti. Şirket yeni intermodal koridorları araştırırken Adriyatik bölgesine doğru daha fazla genişleme düşünülüyor.
