SNCF Group'un bir iştiraki olan VIIA tarafından işletilen terminal 6 hektarlık bir alana yayılıyor ve yarı römorkları vinç gerektirmeden taşımak için Modalohr yatay yükleme teknolojisini kullanıyor.
Terminal, Sète'yi Calais'ye bağlayan Autoroute Ferroviaire hizmetinin bir parçasıdır ve şu anda yılda yaklaşık 15.000 yarı römork taşımaktadır. Bu rakamın 2026 yılında 22.500'e çıkması ve uzun vadede yılda 40.000 yarı römork ve konteyner taşınması hedefleniyor. Güzergah, eşdeğer sayıda kamyonu yollardan çekerek karayolu yük hacimlerini azaltmayı ve CO₂ emisyonlarını yılda 50.000 tona kadar azaltmayı hedefliyor.
18 yatay yükleme istasyonuyla donatılan tesis, 36 yarı römorkun aynı anda elleçlenmesine olanak sağlıyor. Tesis, yükleme birimleri için genişletilmiş erişim, bir kontrol ve operasyon merkezi, 175 park yeri ve idari ofisler içeriyor.
2026 yılı başından itibaren Sète ve Calais arasındaki sefer sıklığı haftada altı gidiş-dönüş sefere yükselecek. VIIA'nın müşterileri ayrıca Sète'den Lyon'a, Bettembourg üzerinden kuzey ve doğu Avrupa'ya ve Calais limanı üzerinden Birleşik Krallık'a genişletilmiş bağlantılara erişim kazanacak.
Altyapı, VIIA, Fransız Devleti, Occitanie Bölgesi ve Sète liman otoritesinin ortak yatırımı ve Altyapı, Ulaştırma ve Deniz Genel Müdürlüğü (DGITM) ileLohr Group ve DFDS gibi şirketlerin desteğiyle geliştirilmiştir.
2019-2025 yılları arasında yürütülen inşaat çalışmalarında 70 işçi çalışmış ve 22.600 saatlik bir emek harcanmıştır. Terminal şu anda bu saha için özel olarak eğitilmiş 12 kişilik bir ekip tarafından işletilmektedir.
