EU-Trans LLC, Ukrayna'da demiryolu taşımacılığı için zor bir yıl olan 2025'te, filosunun %21'ine denk gelen 79 yük vagonunu onardı ve tahıl taşımacılığının durdurulmasının ardından tahıl vagonlarını alternatif trafiğe yeniden tahsis etti.
2025 onarım programı, 32 adet vagonun büyük onarımdan (KR) ve 47 adet depo onarımından (DR) geçmesini içeriyordu. Yirmi bir vagonun tekerlek seti tamamen değiştirildi. Onarılan filo, 11 adet odun yongası vagonu, iki adet kereste vagonu, 24 adet gondola vagonu ve 42 adet montaj platformundan oluşuyordu ve çalışmalar, uzun süredir hizmet veren müteahhitler tarafından işletilen tesislerde gerçekleştirildi.
Temmuz ayında, EU-Trans tahıl sevkiyatları tamamen durduktan sonra kendi tahıl vagonlarını kırma taş taşımacılığına yönlendirdi. Şirket, bu değişiklik sayesinde vagon kullanımını ve filo gelirini koruyabildiğini bildirdi. Yılın başlarında, EU-Trans'a ait bir gondol vagonunun raydan çıkmasının ardından EU-Trans, Polonyalı bir sigorta şirketinden tazminat aldı. EU-Trans, 2008 yılında Polonya'da bir vagon kazası geçirdi.
2025 yılında EU-Trans, çeşitli endüstri ve düzenleyici süreçlere de katıldı. Şirket temsilcileri, Kiev ve Münih'te düzenlenen demiryolu taşımacılığı konferanslarına katıldı, Ukrzaliznytsia yönetimi ile vagon onarım faaliyetlerinin geleceği hakkında görüşmelerde bulundu ve İş Ombudsman Konseyi aracılığıyla UZ Wagon-Service şubesi ile sözleşme konularını gündeme getirdi. Ombudsman Konseyi aracılığıyla sözleşmeyle ilgili sorunları gündeme getirdi. Yıl sonuna doğru, yük vagonlarının hizmet ömrünün uzatılmasını düzenleyen 647 sayılı Emir iptal edildi ve yeni bir prosedür hazırlanırken sektör resmi bir düzenleyici çerçeve olmadan kaldı.
2026 yılında EU-Trans, filosunun %43'üne karşılık gelen 164 vagonu onarmayı planlamaktadır ve çalışmaların önemli bir kısmı Aralık ayında gerçekleştirilecektir. Şirket ayrıca, sertifika almak ve Ukrayna'da birlikte çalışabilirlik mevzuatının uygulanmasına ve özel çekişin uygulanmasına hazırlanmak için kendi güvenlik yönetim sistemini geliştiriyor. Buna paralel olarak EU-Trans, iki metrelik kerestenin taşınmasını sağlamak için kereste vagonlarını ve platformlarını modernize etmek üzere tasarım belgelerini hazırlamayı planlıyor.
Ayrı olarak, Ukrzaliznytsia tarafından yayınlanan veriler, Ukrayna'daki intermodal demiryolu taşımacılığı hacminin 2025 yılında yıllık bazda yüzde 6 düşüşle 241.582 TEU'ya ulaştığını gösteriyor. İhracat, konteyner trafiğinin %59'unu oluştururken, ithalat %30 ve yurt içi taşımacılık %11 ile onu izledi. Transit trafik kaydedilmedi. Tahıl, konteyner trafiğinin en büyük emtiası olmaya devam etti. İhracat, konteyner trafiğinin %59'unu oluştururken, ithalat %30 ve yurt içi taşımacılık %11 ile onu izledi. Transit trafik kaydedilmedi. Tahıl, 2024'e kıyasla %20'lik bir düşüşe rağmen en büyük konteynerize emtia olmaya devam etti. Bu durum, özel tahıl vagonlarının kullanımındaki artış ve ihracatın Ukrayna limanlarına kaymasını yansıtıyor.
