Hukuk firması Tigges, demiryolu altyapı işletmelerine (RIU'lar) karşı talepler için artan bir yasal dayanağın altını çizerek, kullanılamayan tren yolları için sorumluluğun demiryolu işletmeleri (RU'lar) ve diğer kullanıcılar için giderek daha önemli hale geldiği konusunda uyarıda bulundu.
Konunun merkezinde pist erişim anlaşmaları yer alıyor. Almanya Federal Adalet Mahkemesi 2021 yılında bu tür sözleşmelerin kira sözleşmesi olarak değerlendirilmesi gerektiğine karar verdi. Mahkeme, DB InfraGO AG de dahil olmak üzere RIU'ların, pistlerin kararlaştırılan zamanlarda kullanılabilir olmasını sağlamaları gerektiğine karar verdi. DB InfraGO'nun kullanım şartlarındaki sorumluluk sınırlamaları geçersiz sayıldı. Pistlerin kullanılamaz durumda olması bir kusur teşkil eder ve tazminat taleplerini haklı kılabilir.
Uygulamada, kısa süreli kesintiler ve gecikmeler yaygındır, bu da operatörleri maliyetleri üstlenmek ve kendi müşterilerinin baskısıyla yüzleşmek zorunda bırakır. Almanya'nın altyapısının kötü durumda olması ve büyük ölçekli koridor yenileme çalışmalarının devam etmesi nedeniyle Tigges daha fazla kesinti yaşanmasını bekliyor.
Firma, demiryolu şirketlerine yol kısıtlamalarını basitçe kabul etmemelerini, her vakayı ayrı ayrı değerlendirmelerini ve mümkünse tazminat talep etmelerini tavsiye etmektedir. Bu hem spot trafik hem de düzenli seferler için geçerlidir. Tigges'in Demiryolu Yetkinlik Ekibi, bu tür talepleri değerlendiren operatörlere hukuki destek sunmaktadır.
