Mısır Ulusal Demiryolları, ülkenin en yoğun yolcu koridoru olan 208 km'lik Kahire-İskenderiye hattı için bir Merkezi Trafik Kontrol (CTC) sistemini devreye aldı. Güncelleme, Mısır Ulaştırma Bakanlığı'nın ulusal demiryolu altyapısını modernize etmeye yönelik daha geniş çaplı çabalarının bir parçası olarakHitachi Rail tarafından teslim edildi.
Merkezi Kahire'de bulunan CTC, güzergah üzerindeki 19 istasyonun tamamındaki operasyonları denetliyor. Proje, ana kontrol merkezinin yanı sıra yeni sinyalizasyon kuleleri, teknik binalar ve güncellenmiş hemzemin geçitleri de içeriyor. On yıl süren modernizasyon çalışmaları, eski mekanik ve elektrik sistemlerini elektronik kilitlemeler, dijital sinyalizasyon ve gerçek zamanlı tren kontrolü için bir iletişim ağı ile değiştiriyor.
Sözleşmenin imzalandığı 2013 yılından bu yana genişletilen projenin toplam değeri 100 milyon Euro'yu aştı. Modernizasyonun bir parçası olarak, hat artık 160 km/saatlik bir azami işletme hızına izin veriyor ve ortalama hızı 40 km/saat artırıyor. Bu sayede iki şehir arasındaki seyahat süresinin yaklaşık iki buçuk saate düşmesi bekleniyor.
İyileştirmeler aynı zamanda koridorun operasyonel kapasitesini de artırmakta olup, günlük maksimum tren sayısının 140'tan 286'ya çıkması öngörülmektedir. İyileştirilen altyapının hem yolcu hem de yük operasyonlarını desteklemesi amaçlanmakta olup, günlük yük treni sayısının mevcut seviyeden 2030 yılına kadar 15'e, 2060 yılına kadar da 50'ye çıkarılmasına yönelik uzun vadeli bir plan da bulunmaktadır.
Yük stratejisi, yılda 18.400 konteyneri karayolundan demiryoluna kaydırma hedefini içermektedir. Projeksiyonlar, bu modal değişimin otuz yıl içinde yaklaşık 965.000 ton CO2 emisyonunu ortadan kaldırabileceğini göstermektedir.
Kahire-İskenderiye demiryolu hattı, Mısır'ın yılda yaklaşık 500 milyon yolcu taşıyan 10.000 km'lik ağının hayati bir parçasını oluşturmaktadır.
