Trenitalia, ETR 1000 yüksek hızlı treninin güncellenmiş bir versiyonunu işletmeye aldı. Yeni trenler, Roma Termini ile Napoli Centrale arasında gerçekleştirilen bir ön gösterim seferiyle tanıtıldı.
Teslimatların 2029 yılına kadar yılda on adet olarak yapılması planlanmaktadır. Toplam yatırımın 1.3 milyar Euro'nun üzerinde olduğu belirtiliyor. Üniteler Hitachi Rail tarafından tasarlanmış ve Pistoia ve Napoli'deki üretim tesislerinde üretilmiştir.
Yeni trenler uluslararası hizmet için yapılandırılmıştır ve yedi ek Avrupa demiryolu ağıyla uyumludur: Fransa, İspanya, Almanya, Avusturya, İsviçre, Hollanda ve Belçika.
Teknik olarak tren 360 km/saate kadar operasyonlar için homologe edilmiştir, ancak servis hızı 300 km/sa olarak kalmaktadır. Çekiş sistemi yeniden tasarlandı ve araç içi komuta ve kontrol ağı 100 Mbps iletim hızına sahip tam Ethernet altyapısına yükseltildi. Yeni bir 10 Gbps ağ omurgası ve dört telekom sağlayıcısı üzerinden çalışan 5G bağlantısıyla uyumlu antenler de kurulmuştur. Yolcular için Wi-Fi ağının ve içerik akışı bant genişliğinin on kat arttığı bildirildi.
Üniteler, enerji faturalandırması amacıyla sertifikalı veri toplamak üzere tasarlanmış bir Enerji Ölçüm Sistemi (EMS) ile donatılmıştır. Sürdürülebilirlik iddiaları arasında %97,1'lik bir geri dönüştürülebilirlik oranı ve %98,2'lik bir geri kazanım oranı yer almaktadır ve her ikisi de önceki filoya kıyasla iyileştirilmiştir. Trenlerde hafif malzemeler ve enerji tüketimini azaltmayı amaçlayan yeni elektrik motorları bulunmaktadır. Yeni klima sistemleri, Küresel Isınma Potansiyelinde (GWP) %56'lık bir azalma ile çevresel etkiyi azaltmak üzere tasarlanmıştır.
İç mekan güncellemeleri yerleşim planı değişiklikleri ve ekipman modifikasyonlarını içermektedir. Yönetici sınıfı artık her biri entegre dizüstü bilgisayar tutucuları ve çağrı düğmeleri ile donatılmış on koltuktan 14 koltuğa sahiptir. Yeni kurulan mutfak alanı ilave elektrik prizleri ve genişletilmiş alanlar sağlamaktadır. Business sınıfına yeni bir PRM masası ve motorlu Sessiz Alan kapısı eklenmiştir. Standart sınıf 300 koltuk sayısını korumakla birlikte sekiz yeni bagaj rafı ve genişletilmiş baş üstü kutuları içermektedir.
Bar Bistrot bölümü, yeniden tasarlanmış bir tezgah alanı, yeni bir vitrin, güncellenmiş bar vitrini, ticari ürünler için raflar ve genişletilmiş yiyecek hazırlama olanaklarıyla yenilendi. İç mekanlar Giugiaro Design ile işbirliği içinde geliştirilmiştir. Her tren seti toplam 461 koltuk kapasitesine sahiptir.
