Açılış, ön yolcu iç mekan konseptini yansıtması amaçlanan tam ölçekli bir maket vagonu da içeriyor. Bu sergi, tarihi ve çağdaş demiryolu sergilerini bir araya getiren "En Büyük Buluşma" başlıklı daha geniş kapsamlı kutlamanın bir parçasıdır.
Class 895 tasarımı, HS2 Ltd, gelecekteki operatör West Coast Partnership Development (WCPD) ve trenleri inşa eden ortak girişim Hitachi-Alstom High Speed tarafından yürütülen bir geliştirme sürecinin ürünüdür. İlgili kuruluşlara göre, yirmi özel kullanıcı grubundan ve 500'den fazla katılımcıdan oluşan bir tüketici panelinden gelen girdiler, erişilebilirlik ve araç içi hizmetlere ilişkin özellikleri şekillendirdi.
Mevcut Birleşik Krallık standart sınıf trenlerine kıyasla artırılmış koltuk aralığı, yeniden yapılandırılmış baş üstü ve koltuk altı saklama alanları ve aileler ve hareket kabiliyetine yardımcı kullanıcılar için hükümler içeren yeniden elden geçirilmiş tuvalet olanakları dikkat çeken özellikler arasında yer alıyor. Yatay bisiklet depolama alanı ve USB-C şarj portları gibi tasarım unsurları da önerilen düzenin bir parçasıdır.
Class 895 filosu hem yüksek hızlı hem de geleneksel Birleşik Krallık demiryolu altyapısında karma trafikte çalışmak üzere tasarlanmıştır ve saatte 360 km'ye kadar hız yapabilecektir. Trenler tamamen elektrikli olacaktır.
Filonun teslimine ilişkin sözleşme 2021 yılında Hitachi-Alstom High Speed firmasına verilmiş olup, değeri yaklaşık 2 milyar GBP'dir (yaklaşık 2,36 milyar EUR). Üretim üç lokasyon arasında paylaştırılacak: Crewe bojileri üretecek, County Durham gövde kaynağı ve elektrik entegrasyonunu gerçekleştirecek, Derby ise iç donanımı tamamlayacak. Bakım ise Birmingham'daki yeni Washwood Heath deposunda gerçekleştirilecek.
Tren üretim zaman çizelgeleri, HS2 Ltd İcra Kurulu Başkanı Mark Wild'ın yönetimi altında devam eden tasarım çalışmalarına ve genel proje yeniden düzenlemesine tabidir.
