Polonya intermodal demiryolu pazarı 2025 yılında 28,38 milyon ton ve 9,61 milyar ton-kilometreye ulaşarak, bir önceki yıla göre sırasıyla %2,6 ve %2,8 artış kaydetti. Bu rakamlar, toplam demiryolu yük taşımacılığının ağırlık bazında %13’ünü, taşıma performansı bazında ise %17,1’ini oluşturmaktadır. Toplam konteyner hacmi, işlem hacminin 806.000 TEU'yu aştığı rekor bir dördüncü çeyreğin desteğiyle %7,4 artarak 2,92 milyon TEU'ya ulaştı.
39 aktif taşıyıcı arasında pazar yoğunlaşması yüksek seviyede seyrediyor; bu segmentin %50’sinden fazlasını ilk üç şirket kontrol ediyor.
PKP Cargo, %19,67'lik payıyla tonaj bazında lider konumda; PCC Intermodal %19,13 ve DB Cargo Polska %11,61 ile onu takip ediyor.
Taşıma hacmi açısından PCC Intermodal %21,31 ile ilk sırada yer alırken, onu %19,48 ile PKP Cargo ve %13,26 ile DB Cargo Polska izlemektedir. İkinci sıradaki operatörler arasında ise %5,39'luk taşıma hacmiyle Metrans Rail ve %4,74'lük payıyla Alza Cargo bulunmaktadır.
Polonya limanlarındaki denizyolu aktarmaları %18 artışla 3,9 milyon TEU'ya ulaştı. Gdańsk Limanı 2,77 milyon TEU'luk bir hacim işlerken, Gdynia Limanı ise ilk kez 1 milyon TEU'yu aştı. Małaszewicze-Brześć merkezi, Avrupa-Asya trafiği için başlıca geçiş noktası olmaya devam ediyor ve Çin'den Avrupa Birliği'ne yapılan demiryolu sevkiyatlarının %89,6'sını işliyor.
Standart konteynerler, toplam sevkiyatın %90’undan fazlasını oluşturmaktadır. Demiryolu ile taşınan yarı römorkların payı %5,2’ye yükselmiş olup, toplamda 94.943 adede ulaşmıştır.
Operatörler, altyapı erişim indirimlerinden 16,7 milyon avro (72 milyon PLN) yararlandı; 27 operatör, toplamda maksimum %50 oranında indirimden yararlanma hakkı kazandı. Koridor ağlarına yönelik altyapı gereklilikleri, 750 metrelik tren uzunluklarını barındırabilecek şekilde hatların genişletilmesini ön plana çıkarmaktadır.
