Kazakistan Temir Zholy (KTZ) ve Estonya Demiryolları, lojistik işbirliğini derinleştirmek ve Avrupa'ya yönelik transit akışlarını genişletmek için planlarını onayladıklarından, Kazakistan ve Estonya arasındaki demiryolu yük taşımacılığı 2025 yılında keskin bir artış gösterdi.
Bir çalışma toplantısında, KTZ CEO'su Talgat Aldybergenov ve Estonya Demiryolları CEO'su Kaido Zimmermann, mevcut operasyonları gözden geçirdiler ve Orta Asya ile Avrupa pazarları arasında ulaşım ağlarının entegrasyonu ve yük akışlarının optimizasyonu için stratejik öncelikleri belirlediler.
İki ülke arasındaki demiryolu taşımacılığı hacmi, bir önceki yıla göre 2,1 kat artarak 382.400 tona ulaştı. Kazakistan'dan yapılan ihracat, 2024'e göre 2,6 kat artışla 313.700 ton olurken, ithalat %30,2 artışla 29.700 tona ulaştı. Bu rakamlar, Kazakistan'ın batıya yönelik ticaret stratejisinde Baltık koridorunun artan önemini vurgulamaktadır.
Görüşmelerin ana odak noktası, Orta Koridor olarak da bilinen Trans-Hazar Uluslararası Ulaştırma Rotası (TITR) içinde Estonya'nın rolüydü. Her iki taraf da, değişen jeopolitik ve tedarik zinciri koşulları içinde Avrupa pazarlarına ihracat rotalarının çeşitlendirilmesinin önemini vurguladı.
Liman altyapısı, daha fazla büyüme için kritik bir kaldıraç olarak belirlendi. Estonya liman kapasitelerinin Avrasya demiryolu koridorlarına entegrasyonunun, kargo elleçleme verimliliğini artırması ve daha yüksek transit hacimlerini desteklemesi bekleniyor.
Toplantıda, "Estonya limanlarının katılımı ve kapasitelerinin ulaşım koridorlarımıza entegrasyonu, kargo trafiğinde ek büyüme sağlayabilir ve tüm piyasa katılımcıları için lojistik çözümlerinin rekabet gücünü artırabilir" denildi.
İki demiryolu işletmecisi, kargo teslimatını hızlandırmak ve koridor performansını iyileştirmek amacıyla teknolojik çözümler araştırmak da dahil olmak üzere, ikili işbirliğini güçlendirmeye devam etme niyetlerini teyit ettiler.
