Ocak ve Eylül 2025 tarihleri arasında Kolombiya'nın La Dorada-Chiriguaná demiryolu koridorundaki yük trafiği 796.000 tonu aşarak 2024 yılı boyunca taşınan toplam hacmi üçe katladı.
Kolombiya Ulusal Altyapı Ajansı'na (ANI) göre bu artış, son üç yılda gerçekleştirilen altyapı iyileştirmeleri ve bakım faaliyetleriyle birlikte yük müşterilerine verilen yeni işletme garantilerine bağlanıyor. Bu müdahaleler, karayolu taşımacılığına alternatif olarak demiryolu lojistiğini güçlendirmeyi amaçlayan daha geniş bir kamu-özel sektör çerçevesinin parçasıdır.
Koridor, yılın başlarında imzalanan 10 yıllık Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) kapsamında Línea Férrea Central konsorsiyumu tarafından işletilmektedir. Sözleşme altyapı rehabilitasyonu, ray değişimi ve yeni tesisleri kapsamaktadır. Buna 205.5 km'lik hattın dönüştürülmesi, iki bakım atölyesinin inşası, bir operasyonel kontrol merkezi ve La Dorada'da bir kargo transfer tesisi de dahildir. Proje ayrıca 1.400'den fazla hidrolik çalışmayı ve Puerto Wilches'deki Sogamoso Nehri üzerinde planlanan bir köprüyü de içeriyor.
ANI'nin son üç yılda koridor için yaptığı yatırım 118 milyar COP'a (yaklaşık 27 milyon EUR) ulaşırken, PPP sözleşmesinin değeri 3,39 trilyon COP (yaklaşık 784 milyon EUR) olarak belirlenmiştir. Dört aktif demiryolu koridorunun tamamında, hükümet tahsisatları 560 milyar COP'u (yaklaşık 129,6 milyon EUR) aşarak demiryolu taşımacılığına sağlanan finansmanda %68'lik bir artışı temsil etmektedir.
La Dorada-Chiriguaná projesinin mevcut aşamasının Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander ve Cesar departmanlarındaki 25 belediyede 32.000'in üzerinde istihdam yaratması ve ekonomik etki sağlaması bekleniyor.
