Konsept, yatırımları ve operasyonları koordine etmek için demiryolu operatörlerinden oluşan bir konsorsiyum oluşturmaya odaklanmaktadır. FS, bu girişimi birden fazla ülke ve altyapı paydaşının katkılarıyla ortak bir Avrupa projesi olarak konumlandırmayı planlamaktadır.
Les Échos röportajında bahsedilen teklifler arasında Londra ve Paris arasında 2029 yılına kadar başlatılması planlanan yüksek hızlı bağlantı da yer alıyor. Yatırımın 1 milyar Avro olacağı tahmin ediliyor. Şirket, her iki ülkede de gerekli tesislere erişimi güvence altına almak için ilgili düzenleyici ve altyapı yetkilileriyle görüşmelerini sürdürüyor.
Donnarumma ayrıca Paris-Milano sefer tarifesinde yapılacak ayarlamalara da atıfta bulunarak seyahat süresinin yedi saatten beş buçuk saate indirilmesinin beklendiğini ifade etti. Bu da Fransız ve İtalyan yüksek hızlı sistemleri arasında daha yakın bir uyum gerektirecektir.
Halihazırda Milano-Paris koridorunda faaliyet gösteren FS, Paris-Lyon ve Paris-Marsilya'ya da seferler düzenleyeceğini ve son seferin Haziran 2025'te başlatılacağını duyurdu. İspanya'da FS, İspanyol yüksek hızlı segmentinde %25 pazar payına sahip olan Iryo'nun %45 hissesine sahiptir.
Röportajda aktarılan şirket rakamlarına göre, FS 2024 yılında yaklaşık 230 milyon uluslararası yolcu taşıdı. Toplam 16,5 milyar Avroluk ciro içinde dış hat gelirleri 3 milyar Avroya ulaştı. Şirket önümüzdeki beş yıl içinde uluslararası yolcu tabanını %40 oranında büyütmeyi hedefliyor.
Ek planlar arasında Münih üzerinden Roma-Berlin gibi yeni rotaların keşfedilmesi ve rekabetçi pazarlarda diğer operatörlerle koordinasyonun güçlendirilmesi yer alıyor. Röportajda ayrıca Fransa'daki entegrasyon zorluklarına değinildi ve ortak ağ erişimine daha dengeli bir yaklaşım çağrısında bulunuldu.
