ÖBB, Semmering Ana Tüneli’nin 2029 yılının sonunda hizmete girmesinin planlandığını doğruladı; bu, Aşağı Avusturya ile Steiermark arasındaki Avusturya Güney Demiryolu koridorunda demiryolu işletmeciliği için yeni bir dönemi başlatacak.
Bu duyuru, Avusturya Ulaştırma Bakanı Peter Hanke ve ÖBB Genel Müdürü Andreas Matthä’nın başkanlığındaki bir heyetin tamamlanmış tünel sistemini kullanarak Gloggnitz’den Mürzzuschlag’a seyahat ettiği ilk resmi tam geçişin ardından geldi. Ulusal Konsey Başkanı Doris Bures ve parlamento partilerinden ulaştırma temsilcileri de ziyarete katıldı.
Hizmete girdiğinde, uzun mesafeli yolcu ve yük taşımacılığı için Semmering Geçidi üzerinden geçen dik dağ yolunun yerini alacak.
ÖBB, tünelin Viyana–Graz seyahat süresini yaklaşık 1 saat 50 dakikaya indireceğini ve Güney Demiryolu hattındaki yük taşımacılığı kapasitesini artıracağını belirtti.
Proje, 2024 yılının sonunda tüm kazı çalışmalarının tamamlanmasıyla önemli bir inşaat aşamasına ulaştı. Şu anki çalışmalar, teknik demiryolu sistemlerinin kurulumu ile Gloggnitz ve Fröschnitzgraben acil durdurma alanı yakınlarındaki bölümlerde beton iç kaplamanın tamamlanmasına odaklanmaktadır.
2025 yazından bu yana çalışmalar, ticari işletme için gerekli olan raylar, güç besleme sistemleri, işletme ekipmanları ve diğer demiryolu altyapısı ile çift tünel tünelinin donatılmasına yoğunlaşmıştır. ÖBB, bu aşamanın üç yıldan fazla süreceğini ve 2029 sonunda devreye alınmaya başlanacağını belirtti.
Semmering Ana Tüneli'nin, Avusturya'daki kuzey-güney demiryolu ekseninde kapasiteyi ve operasyonel verimliliği artırması ve aynı zamanda ek yolcu ve yük trafiğini karayolundan demiryoluna kaydırması bekleniyor.
