LTG Cargo Ağustos 2025'te 560,000 ton yeni hasat tahılı demiryolu ile taşıyarak şirket için yeni bir aylık rekor kırdı.
METRANS'ın Polonya'daki Gądki terminali çok aşamalı olarak yeniden inşa ediliyor.
Ortak girişim, Avrupa demiryolu taşımacılığı pazarının 2023'ten 2029'a kadar yılda yaklaşık %2 oranında büyümesinin öngörüldüğü bir dönemde gerçekleşiyor.
Yeni hat bu hafta faaliyete geçti ve şirketin büyüyen yurtiçi taşımacılık teklifinin bir parçası oldu.
İntermodal operatörü 2026 yılının başından itibaren operasyonları devralacak.
Doğrudan demiryolu bağlantısı, dijitalleştirilmiş uçtan uca tedarik zinciri aracılığıyla Zeebrugge ve Mannheim'ı birbirine bağlıyor.
Contargo, 1 Eylül 2025 tarihinde Duisburg ve Dourges arasında yeni bir intermodal demiryolu hizmeti başlatacak.
1.933 dönümlük alan 45 türbine ev sahipliği yapacak ve bölge için yenilenebilir elektrik üretmesi bekleniyor.
Şirket, Çin-Avrupa yük treni hizmetini bağımsız olarak yürütme lisansına sahip tek Çinli araç üreticisi konumunda.
Şirket, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki altı büyük I. Sınıf demiryolundan oluşan mevcut yapının nakliyecilere verimli bir şekilde hizmet vermek için yeterli olduğunu savunuyor.
Operatör, Mayıs ve Haziran 2025'te Police-Luboml koridorunda dökme gübre trenlerinin ilk test sürüşlerini gerçekleştirdi.
TRANSWAGGON bitmiş araç lojistiğinde yeni standartlar belirliyor
İşbirliği, karayolu yükünü demiryoluna kaydırmak üzere tasarlanmış bir dizi doğrudan yurtiçi ve uluslararası yük koridorunu içermektedir.
Çin, karayolu tanker kamyonlarını içeren ilk piggyback taşıma denemesini tamamladı.
Şirket, üretim tesisleri ve müşteriler arasındaki nakliye akışını iyileştirmek amacıyla tek vagonlu sevkiyatlardan blok tren hizmetlerine geçmiştir.
Buckland Rail'in bir parçası olan Birleşik Krallık'ın kalan tek bağımsız demiryolu vagonu üreticisi, Birleşik Krallık ihracat kredi ajansının desteğiyle 44 milyon Avroluk bir ihracat anlaşması imzaladı.
Yeni intermodal merkez Orta Avrupa için stratejik bir bağlantı olarak görülüyor
İlgili şirketlere göre, her boşaltma işlemi 28 kamyon yolculuğunun yerini alıyor. Sonbahardan itibaren Malmö terminalinde haftada üç boşaltma operasyonu yapılması bekleniyor.
İlk tren 7 Ağustos 2025 tarihinde yola çıktı. Operatöre göre, yüklemeden teslimata kadar geçen transit süre iki gün olarak tahmin ediliyor.
Biyorafineri üretimi artırdıkça teslimatların da devam etmesi bekleniyor.