2018'den bu yana takip edilen verilere göre, karşılaştırılabilir emisyonlar 2024 yılı sonuna kadar yaklaşık yüzde 20 oranında azalmıştır. Bu azalma, operasyonel düzenlemeye ve trafik yapısındaki değişikliklere bağlandı. SSAB'nin yıllık yaklaşık 1,5 milyon ton çelik hacminin büyük bir kısmı Finlandiya genelinde demiryolu ile taşınmaktadır. Buna Raahe fabrikasından gelen hammadde ve Hämeenlinna tesisinden limanlara doğru taşınan nihai çelik de dahildir.
Taşımacılık düzenindeki en görünür değişikliklerden biri, Şubat 2025'ten bu yana faaliyette olan Hanko hattında elektrikli çekiş sisteminin devreye girmesi oldu. Daha önce dizel lokomotiflerle işletilen bu koridor, yüksek hacim nedeniyle demiryolu taşımacılığı emisyonlarının büyük bir kısmından sorumluydu. Elektrifikasyon projesi, bu segmentteki cer emisyonlarını yaklaşık yüzde 60 oranında azalttı.
Altyapı iyileştirmesine ek olarakVR Logistics, SSAB'nin Hämeenlinna ve Raahe tesislerinde manevra operasyonları için Dr19 dizel lokomotifleri kullanıma sundu. Yeni lokomotifler eski ünitelerin yerini aldı ve kapalı tesislerdeki operasyonlar da dahil olmak üzere öncelikle fabrika içi demiryolu hareketleri için kullanılıyor. Filo değişikliği enerji tüketimini ve emisyonları azalttı ve seçilen görevler için gereken lokomotif sayısı yarıya indirildi.
Elektrifikasyon, lokomotif yenileme ve operasyonel değişikliklerin birleşik etkisi, enerji tüketiminde orijinal başlangıç noktasına kıyasla yüzde 70'in üzerinde genel bir azalmaya yol açmıştır.
Müşteri tahmini ve vagon kullanımı emisyon azaltımının merkezinde yer alıyor
İki şirket lojistik işbirliğinin bir parçası olarak tren yükleme oranları ve zaman çizelgesine odaklandı. Yük modeli bobinlerin, çelik plakaların ve geri dönüştürülmüş malzemelerin taşınmasını içeriyor. Optimizasyonun önemli bir kısmı, doluluk oranlarını yüksek ve tren-kilometre sayısını minimumda tutmak için vagonların ve çekiş kaynaklarının planlanmasını içeriyordu.
Demiryolu kapasitesini ve programlarını ayarlamak için SSAB'nin öngörülen yükleme verilerini sağlamasıyla müşteri tarafından düzenli güncellemelere de önem verildi. Bu yaklaşım, taşınan ton başına enerji tüketimini azaltmayı amaçlamaktadır.
Bobin taşımacılığı için özel ekipman tanıtıldı
Ortak çalışmanın bir diğer alanı da ürüne özel uyarlamalar olmuştur. Standart bobinlerden uzunlamasına kesilen ve taşımada daha az stabil olduğu düşünülen dar ağ bobinleri, kullanılan demiryolu vagonları için destek çerçevelerinin geliştirilmesine yol açtı. VR Logistics'e göre bu uyarlamalar kargo güvenliğini artırmıştır.
Diğer çelik ürünlerinin taşınmasına yönelik yeni ekipman konseptleri incelenmekte ve bu alanlardaki işbirliği devam etmektedir.
Üretim hala karbon yoğun, ancak düşük karbonlu geçiş sürüyor
Demiryoluyla ilgili emisyon azaltımları SSAB'nin daha geniş emisyon politikasının bir parçasını oluşturmaktadır, ancak şirket çelik üretim sürecinin kendisinin önemli bir CO₂ kaynağı olmaya devam ettiğini kabul etmektedir.
Şu anda Raahe fabrikası Finlandiya'nın en büyük noktasal emisyon kaynağıdır. SSAB, Oxelösund'da 2026'nın sonlarına doğru planlanan bir elektrik ark ocağı ve Luleå'da 2028 için planlanan yeni bir mini değirmen ile İsveç'teki tesislerinde düşük karbonlu üretime zaten yatırım yaptı. Bunu Raahe'nin takip etmesi bekleniyor.
Şirket, SSAB Zero™ ve SSAB Fossil-free Steel™ gibi düşük karbonlu çelik üretim yöntemlerine geçmeyi hedeflerken, elektrikli demiryolu taşımacılığı da dağıtım stratejisinin bir parçası olarak gösteriliyor.
Üretim geçişinin mali kapsamı
SSAB bu dönüşüm için büyük ölçekli yatırımlar yapmayı taahhüt etmiştir. Finlandiya'ya özgü rakamlar verilmemiş olsa da, SSAB'nin düşük karbonlu dönüşümle ilgili genel sermaye harcamaları tüm tesislerde birkaç milyar avro olarak değerlendirilmiştir. Proje zaman çizelgesi 2030 yılına kadar uzanmaktadır.
Elektrikli demiryolu koridorları ve düşük emisyonlu çekiş sistemleri, bu geçişi destekleyen lojistik yapının bir parçası olmaya devam etmektedir. Şirketler, VR Logistics'in altyapı mevcudiyetine ve kargo akışlarına bağlı olarak cer ve manevra hizmetleri sağlamasıyla emisyonlar konusundaki çabalarını koordine etmeye devam ediyor.
