Tüm araçlar Hitachi Rail'in İngiltere'nin Kuzey Doğusundaki Newton Aycliffe tesisinde monte edilecek.
Onaylanması halinde, hizmetler ulusal operatörün mevcut operasyonlarıyla birlikte yürütülecektir.
Araçlar, Aşağı Silezya'da elektriksiz kalan bölgesel güzergahlarda kullanılacak ve taşıyıcının filosunu 108 birime çıkaracak.
Güzergah için uzun vadeli hedefler arasında hibrit bataryalı-elektrikli trenler gibi alternatif çekiş sistemlerinin devreye sokulması da yer alıyor.
Hizmet, yolculara bu yoğun seyahat edilen şehir merkezleri arasında hava ve karayolu taşımacılığına bir alternatif sunmayı amaçlıyor.
Başlangıçta 15 Aralık 2024 olarak belirlenen lansman, Polonyalı üreticinin elektrikli tren ünitelerinin teslimatını geciktirmesi nedeniyle ertelendi.
Mevcut Be 4/4 araçlarının tamamen değiştirilmesi, Aralık 2025'teki tarife değişikliği ile planlanmaktadır.
Deutsche Bahn (DB) ve Condor, Almanya'nın en büyük havalimanı olan Frankfurt am Main'e seyahat için daha fazla seçenek sunacak.
Yeni siparişlerle Koleje Mazowieckie, filo büyüklüğünü artıracak ve Mazovya Voyvodalığı'ndaki hem elektrikli hem de elektriksiz hatlarda operasyonel kapasitesini geliştirecek.
Bu adım, bu yıl 29 Haziran'da başlaması planlanan operasyonlar öncesinde hazırlıkları başlatıyor.
İspanyol demiryolu operatörü Renfe, demiryolu araçlarındaki grafiti temizleme çalışmalarına ilişkin güncellenmiş rakamları yayınladı.
TGV INOUI, Alstom'un 200 km/s ile 350 km/s arasındaki çalışma hızlarını destekleyen Avelia platformunun bir devamı niteliğindedir.
Turbostar'ın yenilenmesinin 2028 yılına kadar tamamlanması beklenirken, Voyager filosu için de benzer bir program bu yılın sonlarına doğru başlayacak.
2024 yılında Avusturya'da 511 milyondan fazla yolcu otobüs ve trenle seyahat etmiştir.
Yetkililer ilk setin hafta içinde şehre ulaşmasını bekliyor.
Devam etmekte olan filo yenileme programının bir parçası olarak Venedik'i çevreleyen bölgede bölgesel demiryolu hizmetine ilave trenler dahil edilmiştir.
Süreç, yaklaşık 1,5 milyon kilometre hizmet vermiş olan altı üniteyi kapsayacaktır.
Şirket, 2025 yılı sonuna kadar Helsinki, Turku ve Oulu arasındaki uzun mesafeli hatlarda Pendolino Plus trenlerini hizmete sokacak.
Yeni filonun Aigle-Leysin (AL) ve Bex-Villars-Bretaye (BVB) hatlarındaki eski araçların yerini alması ve teslimatların 2028 yılı başında başlaması planlanıyor.
Projenin zaman çizelgesi ve ihale süreçlerine ilişkin daha fazla ayrıntı henüz açıklanmadı.