Almanya Federal Şebeke Ajansı (Bundesnetzagentur), DB Fernverkehr’in rakiplerine yönelik altyapı erişim koşullarına ilişkin nihai kararını açıkladı.
Resmi olarak kapasite kısıtlı olarak belirlenen yoğun trafikli bölümlerde, talepler çakıştığı durumlarda altyapı işletmecisi DB InfraGO’nun, belirli bir dönemde mevcut uzun mesafe yolcu kapasitesinin %60–75’inden fazlasını DB Fernverkehr’e veya başka herhangi bir tek operatöre tahsis etmesi genellikle engellenecektir.
DB InfraGO, altyapı kullanım koşullarını hazırlarken bu aralık içindeki kesin yüzdeyi belirleyecektir. Düzenleyici kurum, bu önlemin, etkilenen güzergâhlarda en az bir rakip operatörün kapasite temin edebilmesini ve hizmet sunabilmesini sağlaması gerektiğini belirtti.
Bundesnetzagentur Başkanı Klaus Müller, “Rekabetin artması, yolculara sunulan hizmetlerin iyileştirilmesine katkıda bulunabilir” dedi. Müller, kurumun rekabet ve demiryolu sektörü kuruluşlarından gelen görüşleri inceledikten sonra, Haziran ayı sonunda karar taslağında ortaya koyduğu yaklaşımı koruduğunu da sözlerine ekledi.
Bu kurallar, resmi olarak tespit edilmiş kapasite kısıtlamaları bulunan ve sayısının artması beklenen güzergâhlara uygulanacaktır. Münih ve Frankfurt gibi büyük aktarma merkezlerinin de 2028 sefer programı döneminden itibaren bu listeye eklenmesi beklenmektedir.
Karar, ilk olarak davanın tarafları olan DB InfraGO ve İtalyan yolcu taşımacılığı işletmecisi Italo’ya gönderildi. Ticari açıdan hassas bilgiler çıkarıldıktan sonra kararın kamuya açık bir versiyonu yayınlanacaktır.
DB InfraGO, artık altyapı kullanım koşullarına rekabet maddesini dahil etmek zorundadır. Taslak, 2026 sonbaharında Bundesnetzagentur’a sunulacak; düzenleyici kurum, değişiklik talep etme yetkisini elinde tutacaktır.
Bu madde, 2027 yılı içinde 2028 çalışma takvimi hazırlanırken geçerli olacaktır.
