Sübvansiyonlar neden tek başına Avrupa demiryolu taşımacılığının belkemiğini kurtaramaz - ve Amerikan kısa hat modelinin bize öğrettikleri.
SCI Verkehr tarafından yapılan yeni bir araştırmaya göre, alternatif tahriklere yönelik artan ilgiye rağmen dizel lokomotifler demiryolu yük taşımacılığı operasyonlarına hakim olmaya devam ediyor. Yüksek maliyetler ve karmaşık onay prosedürleri, özellikle Avrupa'da geçişi yavaşlatıyor.
Finansman düzenlemesi, operatörün gece güzergahlarında kullanılan eski demiryolu araçlarını değiştirme planını destekliyor.
Greater Manchester'ın 2050 demiryolu planı, bölgenin demiryolu ağı genelinde yük kapasitesini artırmaya yönelik tedbirler içermektedir.
Yeni bir SCI Verkehr araştırması, Avrupa'daki yük demiryolu krizinin vagon bakım sektörüne de ulaştığını gösteriyor. Küresel MRO pazarı büyümeye devam ederken, lokomotif ve yük vagonlarına hizmet veren Avrupa atölyeleri yapısal bir baskıyla karşı karşıya.
Avrupa Parlamentosu'nun Ulaştırma ve Turizm Komitesi için yakın zamanda hazırlanan derinlemesine bir analiz, Avrupa Birliği genelinde intermodal yük terminallerinin parçalı bir görünüm sergilediğini ortaya koyuyor.
Yeni Upply-IRU-Ti kriterine göre, Avrupa karayolu taşımacılığı fiyatları 2025 yılının 3. çeyreğinde yeniden yükseldi. Karayolu ve demiryolu yükleri genellikle aynı akışlar için rekabet ettiğinden, kamyon taşımacılığı maliyetlerine ilişkin görünüm, 2026 stratejilerini planlayan demiryolu yük operatörleri için çok önemli bir faktördür.
Küresel demiryolu taşımacılığı pazarının önümüzdeki on yıl boyunca istikrarlı bir şekilde büyümesi beklenmekte olup, tahminler 2035 yılına kadar toplam 567,3 milyar Avro (602,7 milyar ABD Doları) değerine ulaşılacağına işaret etmektedir.
İmzacılara göre, mevcut taslak demiryoluna geçişi desteklememekte ve Avrupa demiryolu ağındaki parçalanmayı güçlendirebilir.
Tasarı, İngiltere'nin demiryollarını son otuz yıldır yöneten özelleştirilmiş ve büyük ölçüde bölümlere ayrılmış modelden uzaklaşan daha geniş bir yapısal değişimi yansıtmaktadır.
Sinyalizasyon ve güç tedarikinden araç yetkilendirmesi ve iletişim rejimlerine kadar ulusal sistemlerdeki farklılıklar, özellikle ulusal hatların hemen ötesindeki istasyonları, garları ve tesisleri birbirine bağlayan sınır kesimlerinde, sınır ötesi demiryolu hareketlerini zorlaştırmaya devam etmektedir.
VCÖ tarafından yapılan bir anket, uzmanların çoğunun somut politika değişiklikleri yapılmadığı sürece Avusturya'nın 2030 yılı hedefi olan %34'lük demiryolu yük payına ulaşmasını beklemediğini gösteriyor.
Baltık Denizi limanlarına demiryolu erişiminin iyileştirilmesi son yılların en önemli altyapı sorunlarından biridir. Yatırımlar, demiryolu yük taşımacılığının karayolu taşımacılığına kıyasla rekabet gücünü artırmaktadır.
Eurostat'ın yeni rakamları, Avrupa Birliği genelinde iç yük taşımacılığında demiryolunun payının azalmaya devam ettiğini gösteriyor.
ČD Cargo, Ormancılık ve Ağaç İşleme İşletmeleri Derneği ile gelecekteki kereste taşımacılığının organizasyonu konusunda görüşmelere başladı.
Schienen-Control'ün yıllık pazar incelemesine göre, 2024 yılında Avusturya'nın demiryolu yük pazarı mütevazı bir büyüme gösterdi.
AB genelinde yapılan yeni bir algı araştırması, üye ülkeler arasında demiryolu altyapısının iyileştirilmesine yönelik yüksek desteği ortaya koyarken, kısa ve orta mesafeler için hava yolculuğu yerine yüksek hızlı demiryolunun tercih edildiğini gösteriyor.
Mevcut tartışma, bu sistem içerisinde veri paylaşımının kapsamı ve yöntemi üzerine odaklanmaktadır.
Avrupa Komisyonu, Connecting Europe Facility (CEF) 2024 çağrıları kapsamında 94 ulaştırma altyapı projesine finansman sağlanmasını onayladı.
Küresel yeni demiryolu araçları pazarı 2024 yılında zirveye ulaşmıştır: tüm üreticilerin toplam gelirleri 2022 yılına göre %11 artarak 65 milyar Avro'ya yükselmiştir.