DB InfraGO'ya göre, ilk aşama 164 km ray, 241 makas, 270 sinyal, 25 km havai hat ve 12 platformun yenilenmesinin yanı sıra 5 km'lik gürültü bariyerlerinin kurulumu da dahil olmak üzere üst yapının büyük bölümlerini kapsamaktadır. Kesintiler sırasında operasyonel esnekliği artırmak için yeni makas bağlantıları ve geçitler de eklenmiştir.
Üstyapı çalışmalarının büyük ölçüde tamamlanmasıyla birlikte bir sonraki aşama sinyalizasyon ve kilitleme teknolojisine odaklanacaktır. Bu, 1.000'den fazla bireysel teknik varlığın yükseltilmiş kilitleme sistemlerine bağlanmasını içeriyor. Toplamda 678 sinyal, 224 nokta makinesi ve aks sayaçları gibi bileşenleri 27 interlocking'e bağlamak için yaklaşık 740 km kablo döşeniyor. Sistemler kurulduktan sonra çok aşamalı test ve onay prosedürlerinden geçecek.
Buna paralel olarak güzergah boyunca 28 istasyonda kapsamlı çalışmalar devam etmektedir. Yerine bağlı olarak bu çalışmalar arasında platform uzatmaları, basamaksız erişim sağlamak için platform yükseklik ayarlamaları, daha uzun platform kanopileri ve hissedilebilir kılavuz sistemleri yer almaktadır. 20 istasyonda, yeniden tasarlanan yolcu alt geçitleri, ilave oturma ve bekleme alanları ve genişletilmiş bisiklet park yerlerini kapsayan daha geniş kapsamlı iyileştirmeler planlanmaktadır.
Günde yaklaşık 470 bölgesel, uzun mesafe ve yük treni taşıyan 278 km uzunluğundaki Hamburg-Berlin hattı, Almanya'nın en yoğun kullanılan koridorlarından biridir. Genel revizyonun, güzergahtaki inşaat çalışmalarının sona ereceği 30 Nisan tarihine kadar devam etmesi planlanıyor.
FACT BOX - Hamburg-Berlin Demiryolu Revizyonu
- Güzergah uzunluğu: 278 km
- İnşaat başlangıcı: 1 Ağustos
- Mevcut durum: İlk inşaat aşaması tamamlanmak üzere
- Aşama 1'in ana odak noktası: Hat ve üstyapı yenilemesi Yeni makaslar ve geçitler
- Ray ve üstyapı yenileme
- Yeni anahtarlar ve geçitler
- Tamamlanan / devam eden çalışmalar: 164 km hat yenilendi 241 makas değiştirildi 270 sinyal yükseltildi 25 km havai hat yenilendi 12 platform modernize edildi 5 km gürültü bariyeri kuruldu
- 164 km pist yenilendi
- 241 anahtar değiştirildi
- 270 sinyal yükseltildi
- 25 km havai hat yenilendi
- 12 platform modernize edildi
- 5 km gürültü bariyeri kuruldu
- Sonraki aşama odağı: Sinyalizasyon ve kilitleme sistemleri ~740 km kablolama ~1.000 teknik varlığın 27 kilitlemeye bağlanması
- Sinyalizasyon ve kilitleme sistemleri
- ~740 km kablolama
- 1.000 teknik varlığın 27 birbirine bağlanması
- Etkilenen istasyonlar: 28 istasyon yapım aşamasında 20 istasyon daha geniş kapsamlı modernizasyondan geçiyor
- Yapım aşamasında 28 istasyon
- 20 istasyon daha geniş kapsamlı modernizasyondan geçiyor
- Çalışmalar sırasında trafik: Uzun mesafe trenleri Uelzen ve Stendal üzerinden yönlendirildi Günde 25'ten fazla güzergahta 170'ten fazla yedek otobüs
- Uzun mesafe trenleri Uelzen ve Stendal üzerinden yönlendirildi
- Her gün 25'ten fazla güzergahta 170'ten fazla yedek otobüs
- Trafik hacmi (çalışmalar öncesi): Günde ~470 yolcu ve yük treni
- Planlanan tamamlanma: 30 Nisan
