20 yük vagonuyla taşınan bu sevkiyat, Asya'dan gelen otomobiller için oluşturulan uluslararası tedarik zincirinin bir parçasını oluşturuyordu.
Bu düzenleme, CRONIMET’in tedarik zincirindeki değişikliklerin ardından gerçekleştirildi; operasyonel düzenlemelerin koordinasyonunu ise BM Bahndienste üstlendi.
NYMWAG, RTI için tank vagonları ve ITL için açık yük vagonları da dahil olmak üzere, Avrupalı müşterilerine yönelik bir dizi vagon teslimatını daha tamamladı.
Güzergâha bağlı olarak, toplam indirim oranları %20 ile %45 arasında değişmektedir.
İlk etapta, Köstence Limanı'ndan Perechyn istasyonuna kadar büyük boyutlu sac metal ürünleri doğrudan nakliye ile taşındı.
Bu direkt bağlantı, RCG’nin Avusturya-Almanya koridor ağını genişletiyor ve sabit bir sefer planına göre işletiliyor.
Bu tesis, DB Cargo’nun Automotive RailNet ağına yeni bir erişim noktası eklemekte olup, Ocak 2026’dan beri faaliyettedir.
Siemens Mobility, 1.200 adetlik 3 milyar avroluk sözleşme kapsamında ilk D9 elektrikli yük lokomotiflerini Hindistan Demiryolları'na teslim etti.
Nissan araçlarının sevkiyatı, Doğu Kıyısı'ndaki limanlardan Abu Dabi Sanayi Şehri'ndeki (ICAD) kuru limana taşındı.
ÖBB Rail Cargo Group, 2025 yılında Avusturya içinde ve üzerinden 61,9 milyon ton yük taşıdı; bu rakam, ülkenin demiryolu yük hacminin yaklaşık %64’ünü oluşturdu.
Bu hat, Sidney ile Minto'yu ve Melbourne ile Ettamogah, Griffith ve Bomen'i birbirine bağlamaktadır.
Hupac, altyapıdaki aksaklıklara rağmen 2025 yılını kârlı bir sonuçla kapatırken, Alpler arası taşımacılığı güçlendirdi ve daha sık sefer yapan intermodal hizmetlere yatırım yaptı.
Demiryolu yük taşımacılığı şirketi, 2031 yılına kadar deniz terminallerinden Londra ve Güneydoğu bölgesindeki şantiyelere inşaat malzemesi taşımaya devam edecek.
CargoBeamer, Kaldenkirchen terminalindeki faaliyetleri devraldı; burada kapasiteyi artırıyor ve otomatik yük elleçleme teknolojisiyle Almanya’nın ilk tesisini hazırlıyor.
Deneme, D Sınıfı altyapı standartlarından yararlanarak tren başına yük kapasitesini 300 tonun üzerinde artırdı.
Tren, Emmerich ve Roosendaal üzerinden Münih–Anvers–Münih güzergâhında sefer yapıyordu.
Laude Smart Intermodal, LTG Cargo ile işbirliği içinde Litvanya'dan demiryolu tabanlı lojistik faaliyetlerini genişletiyor ve bu süreçte Šeštokai'yi önemli bir aktarma noktası olarak kullanıyor.
Yeni yük hattı, Polonya'nın merkezini Hollanda'ya bağlamakta ve P400 yarı römorkları ile konteynerlerin taşınmasını desteklemektedir.
Slovakya'nın ulusal yük taşımacılığı şirketi, yıllık 250.000 adet üretim kapasitesine sahip bir elektrikli araç üretim tesisinin yan hat operasyonlarını ve manevra işlemlerini yürütecek.
Bu intermodal hizmet, P400 profil kapasitesi ve 1.700 ton brüt tren ağırlığıyla haftada üç gidiş-dönüş sefer gerçekleştiriyor.