Posts
3 347
Readers
55 598 264
Vossloh, DB'nin Almanya genelinde ağ iyileştirmelerini ilerletmesiyle birlikte büyük makas bileşenlerine olan talebin artmasının beklendiğini belirtti.
Servis haftada üç kez çalışıyor ve önümüzdeki aylarda beş sefer olarak artırılması planlanıyor.
Aşamalı modernizasyon, NS'nin 2027 ile 2029 yılları arasında yenilenmiş lokomotifleri kademeli olarak hizmete sokmasını sağlayacak.
Bu hizmet, terminali kullanan tüm demiryolu işletmecilerine sunulmaktadır.
Çoklu sistem lokomotifler, yeni birimlerin hizmete girmesiyle mevcut KombiRail lokomotiflerinin geri çekileceği bir filo yenileme projesinin parçasıdır.
Terminal, birkaç lojistik şirketinin yanında yer almakta ve Berlin bölgesindeki kombine taşımacılık akışlarına hizmet vermektedir.
Hollandalı operatör, lansman sırasında her güzergâhta haftada üç gidiş-dönüş sefer planlamakta olup, 2026 yazına kadar her iki güzergâhta da günlük sefer sayısını artırmayı hedeflemektedir.
Sözleşmeler, yeni nesil bakım ekipmanlarının çalıştırılması için araçların teslimatı ve ilgili hizmetleri kapsamaktadır.
Demiryolu Ulaştırma Ofisi (UTK) tarafından verilen onay, PLK'nın güvenlik yönetim sisteminin altyapı yöneticileri için AB gerekliliklerine uygun olduğunu teyit etmektedir.
Hizmet, haftada iki gidiş-dönüş seferi gerçekleştirecek ve kısa vadede üç gidiş-dönüş seferine çıkarılabilecektir.
Anlaşma, halihazırda kullanımda olan filonun tam hizmet bakımını kapsamaktadır.
Hareketler Norveç Silahlı Kuvvetleri ve sivil koruma yetkilileri adına gerçekleştirildi.
Lokomotif, yüklenicinin sarı ve siyah renkli tasarımında teslim edildi.
Operatör, Torino ile Napoli arasında günde dokuz, Torino ile Venedik arasında ise dört gidiş-dönüş seferi gerçekleştirmek için yeterli tren yolu arıyor.
Bremen ve Bremerhaven limanları, 2025 yılında deniz yoluyla taşınan 65,3 milyon ton yük işlemiş olup, bu rakam bir önceki yıla göre %5,4 artış göstermiştir. Bu artışta Bremerhaven'daki konteyner trafiği etkili olmuştur. Limanların toplam yük hacmi %10'un üzerinde bir artışla 4,9 milyon TEU'ya ulaşmıştır.
Yüksek seviyeli platformlara giden veya bu platformlardan gelen trenler çalışmamaktadır ve düşük seviyeli trenler istasyondan durmadan geçmektedir.
Bu program, müşterilere ek ücret yansıtılmaksızın, nakliye şirketinin Los Angeles'tan iç kesimlere taşınan uluslararası intermodal konteynerlerinin çoğunu kapsayacaktır.
Satın alma işlemi 4 Mart 2026 tarihinde Roma'da tamamlandı.
LKW Walter, Sırbistan'ın Novi Sad ile Almanya'nın Herne kentleri arasında yeni bir intermodal bağlantı başlattı. Haftada üç gidiş-dönüş seferi gerçekleştirilen bu bağlantının transit süresi 46 saattir.
İşlem, Macaristan sınırına yakın Romanya'nın batısında bulunan Arad Güney intermodal terminali ile ilgilidir.
Hızlandırma aşamasından sonra, aylık üretim 40 ila 60 vagon olarak planlanıyor ve üretimin Eylül ayı sonuna kadar devam etmesi öngörülüyor.
Operasyonlar, Mart ayında Macaristan fabrikasından bitmiş araçların yüksek hacimli demiryolu taşımacılığı ile başladı.
Bu bildirim, Orta Doğu'da artan güvenlik riskleri nedeniyle birçok nakliye şirketi tarafından açıklanan kısıtlamaların ardından geldi.
Revize edilen yaklaşım, Federal Demiryolu İdaresi (FRA) ile yapılan ortak inceleme ve önceki teklif talebi sırasında alınan geri bildirimlerin ardından oluşturulmuştur.
Bu, Adriyatik limanında demiryolunun düzenli olarak kullanılmasını sağlar ve kargo akışları için intermodal bir seçenek ekler.
Müzakereler sırasında, ilk araçların teslimat takvimi öne alındı ve teslimatın 2027 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
Lokomotifler, 2022 yılının sonundan itibaren düzenli olarak kullanıma sunulmuştur.
Omarska–Zenica güzergâhındaki trafik, Nova Ljubija'nın 27 Şubat'ta Zenica çelik fabrikasındaki operasyonel sorunlar nedeniyle sevkiyatların askıya alındığını demiryollarına bildirmesinin ardından 2 Mart 2026'da durduruldu.
İmzalanan iki mutabakat zaptı, Torino-Orbassano terminali odak noktası olmak üzere, İtalya'nın kuzeybatısında intermodal lojistiğin geliştirilmesini amaçlamaktadır.
Deutsche Bahn (DB) ve Alman federal hükümeti, 2026 yılında 20 milyon avro ek bütçeyle desteklenen "Uzun Mesafe Trenlerinde Daha Fazla Konfor" başlıklı acil eylem programını başlattı.
Slovenya Demiryolları (SŽ–Potniški promet), 2025 yılında 20,9 milyon yolcu taşıdı. Bu, Slovenya'nın bağımsızlığından bu yana en yüksek yıllık toplam rakam ve 2024 yılına göre %25 artış anlamına geliyor.
Kraków'dan, hizmet Ostrava, Olomouc ve Pardubice üzerinden Prag'a uluslararası olarak devam eder ve Varşova-Kraków-Prag bağlantısını kurar.
17 dönümlük terminal, Northampton döngüsü üzerinden Batı Kıyısı Ana Hattına kuzey ve güney yönünde doğrudan erişim sağlar.
Üç vagonlu tren Łódź'a ulaştı. Personel eğitimi ve hizmete giriş, Haziran ayı tarifesi değişikliğinden önce planlanıyor.
Lokomotifler öncelikle Almanya'da ve Kuzey Denizi limanlarını Güney Avrupa'ya bağlayan Ren-Alp Koridoru'nda hizmet verecek.
Bu büyüme, birkaç yeni intermodal hizmetin başlatılması ve genişletilmesinin ardından gerçekleşti.
Meksika'nın Maya Treni, Tenosique'ye giden güzergahta Wabtec ES44AC lokomotiflerini kullanarak yeni yük hizmetinin dinamik testlerine başladı.
Kısa hat, gelen çelik levha ve levha trafiğinin yanı sıra giden bitmiş bileşenleri de işlemek için tasarlanmıştır.
420 km'lik hizmet, SGR ağında özel konteyner trafiğini başlatıyor.
Bu hizmet, çeşitli kargo türlerini ve sevkiyat boyutlarını kapsayan hem geleneksel vagon yükü sevkiyatlarını hem de kombine taşımacılık (CT) birimlerini ele almaktadır.
Finlandiyalı özel nakliye operatörü, ormancılık sektöründen gelen nakliye hacminin artması ve bu yıl kağıt hamuru sevkiyatlarının başlamasıyla filosunu genişletiyor.
Graz ve Münih arasında her gün her iki yönde beş direkt tren seferi yapılmaktadır. Bu güzergâh, Graz ile Berlin'i gece boyunca birbirine bağlayan günlük Nightjet servisi ile tamamlanmaktadır.
Anlaşma kapsamında, Wilhelmshaven üzerinden taşınan deniz konteynerleri, Debrecen'e karayolu ile dağıtım için demiryoluna aktarılmaktadır.
Analiz, yüksek hızlı demiryolu genişlemesi, kentsel metro inşaatı ve koridor iyileştirmeleriyle desteklenen Asya ve Avrupa'yı ana faaliyet merkezleri olarak öne çıkarıyor.
Avustralya Hükümeti, Avustralya Yüksek Hızlı Tren (HSR) programının Newcastle-Sidney bölümünün iki yıllık geliştirme aşaması için 659,6 milyon Avustralya doları (402 milyon avro) ayırdı. Bu fon, Newcastle ile Sidney merkezi arasında 194 km uzunluğundaki 1. Hat koridorunun inşaatına hazırlık için ayrıntılı planlama ve onayları kapsıyor.
Bu, şirketin elektriksiz yük, yolcu ve özel trafik için kullanılan büyük dizel lokomotiflerden oluşan operasyonel filosunu genişletmektedir.
Şirketler, davanın devam etmesindense uzlaşmayı tercih ettiklerini belirttiler. Anlaşmanın mali şartları veya ek detayları açıklanmadı.
Demonstrator, lokomotifin mevcut dizel motorunu HyOrc'un modüler güç ünitesi ile değiştirecek ve ana hat yük taşımacılığı hizmetinde test edecek.
Özel operatör, aynı koridorda ÖBB hizmetleriyle doğrudan rekabet halinde olan Stadler SMILE yüksek hızlı çoklu üniteleri kullanıyor.
Hankavik, Orta Avrupa demiryolu araç tedarikçileri ile ek çekiş kapasitesi arayan İskandinav demiryolu yük operatörleri arasında bir bağlantı noktası olarak konumlanmaktadır.