Posts
3 347
Readers
55 654 382
Tesis, Avusturya demiryolu ağına doğrudan bağlı olup, yeni araçların deneme sürüşleri ve hizmete girme hazırlıklarını desteklemektedir.
Polonyalı basınçlı kap ve demiryolu tank vagonu üreticisi CHEMET, 2025 yılında 80. faaliyet yılını kutladı.
Tren seferlerinin 2026 yılının Nisan ayı sonlarında başlaması bekleniyor.
Kontrol üniteleri, Avustralya'da hizmet veren VLocity dizel motorlu tren setlerinde çekiş kontrolü uygulamaları için kullanılacak.
Bu teknoloji, yük vagonlarının yük aktarması veya manuel boji değişimi yapılmasına gerek kalmadan 1520 mm ile 1435 mm ray aralığı arasında geçiş yapmasını sağlıyor.
Norveç Demiryolları Genel Müdürlüğü, 2050 yılına kadar yolcu, yük ve toplu taşıma talebinin karşılanmasında demiryollarının gelecekteki rolünü değerlendiren üç stratejik çalışma yayınladı.
Bu lokomotifler 8 Nisan 2026 tarihinde teslim edildi ve halihazırda hizmete girdi; böylece ortalama yaşı 40 olan beş eski lokomotifin hizmetten çekilmesi sağlandı.
Bu anlaşma, yirmi yılı aşkın süredir devam eden iş birliğini genişletiyor ve Jaguar Land Rover’ın yeni nesil elektrikli araçlar için tesislerine yatırım yaptığı Halewood’da artan üretimi destekliyor.
Bu teslimat, Kraftdragarna’nın karmaşık altyapı lojistiği alanındaki kapasitesini artırarak, İsveç demiryolu ağı üzerinden büyük boyutlu ve ağır bileşenlerin taşınmasını destekliyor.
2026 yılının Nisan ayı başında resmi olarak açılan tesisin, 2028 yılına kadar 500'den fazla istihdam yaratması ve ABD'de yolcu demiryolu ekipmanlarına yönelik artan talebi karşılaması bekleniyor.
Tren, 12 tren setini kapsayan ve 2030 yılına kadar tamamlanması planlanan 55 milyon avroluk orta ömür yenileme programının bir parçası olarak yolcu taşımacılığına başladı.
Güncellemeler arasında Astana–Omsk hattına sekiz yeni yolcu vagonunun eklenmesi ve çeşitli depolarda 24 lokomotifin hizmete alınması yer alıyor.
Bu marka yenileme çalışması, şirketin görsel imajını ve kurumsal değerlerini, daha çevreci ve daha bağlantılı bir ulaşım sistemini destekleme yönündeki uzun vadeli hedefiyle uyumlu hale getiriyor.
Çek özel işletmeci, Eylül 2025'te Krakow–Varşova güzergâhında deneme seferleri düzenleyerek Polonya pazarına girdi ve 1 Mart 2026'dan itibaren tam sefer programını uygulamaya başladı.
Olay, havai kontak hattı sisteminde ciddi hasara yol açtı ve altyapı işletmecisi Bane NOR'un acil müdahalesini gerektirdi.
Kompozit traversler, geleneksel ahşap traverslerin daha çabuk bozulduğu yüksek çürüme, yüksek yük ve yüksek nem oranına sahip ortamlar için tasarlanmıştır.
Bu iş birliği, kağıt, çelik ve hurda sektörlerindeki müşterileri hedeflemektedir.
Federal İstatistik Dairesi (Destatis) tarafından 8 Nisan'da yayınlanan ön verilere göre, Almanya'da demiryolu yolcu sayısı, hem yerel hem de uzun mesafe seferlerindeki artışın etkisiyle 2025 yılında yükseldi.
Bu işlem, mevcut borcun yeniden yapılandırılmasını sağlarken, şirketin Avrupa genelinde lokomotif ve yolcu treni kiralama ve bakım alanlarındaki büyümesini desteklemek üzere finansman sağlıyor.
“Waste on Rail” girişiminin bir parçası olarak gerçekleştirilen pilot uygulamalar, malzemelerin yerel bir yakma tesisine nakliyesini içeriyordu ve çözümün teknik açıdan hazır olduğunu doğruladı.
Northrail'e göre, genişletilebilir yapı, ilgili paketler etkinleştirildiğinde Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Slovenya ve Hırvatistan gibi ülkelerde hizmet verilmesini sağlayacak.
Bu marka yenileme çalışması, İspanyol operatörü Avrupa’nın en büyük demiryolu yük taşımacılığı operatörü ve Deutsche Bahn’ın bir iştiraki olan DB Cargo ile aynı çizgiye getiriyor.
Bu çift güç kaynaklı lokomotif, mevcut DACH bölgesi sertifikasının yanı sıra Slovakya ve Çek Cumhuriyeti'nde işletilmesine yönelik özel teknik onaylara sahip olacak.
Bu özel vagonlar, uluslararası demiryolu taşımacılığı sırasında askeri teçhizatın güvenliğini sağlamakla görevli personele koltuklar ve vagon içi olanaklar sunmaktadır.
İlk lokomotif gövdesi halihazırda üretildi; ilk ünitenin sertifikasyon ve performans testleri için 2027 yılının başlarında Ukrayna'ya ulaşması planlanıyor. 55 lokomotiften oluşan filonun tamamının teslimatı ise 2029 yılının Mayıs ayına kadar gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Pas-de-Calais'de askeri konvoyla çarpışan TGV makinisti hayatını kaybetti
Litvanyalı nakliye şirketi, 2025 yılında hem 1.520 mm hem de 1.435 mm ray aralığı üzerinden 180 askeri tren taşımıştır.
Bu tesis, Renfe’nin araç filosuna ve Avrupa, Orta Doğu, Asya ve Latin Amerika’daki Mitsubishi müşterilerine motor servisi sunacak.
Entegre sefer programı, Lyon PEH aktarma merkezini kullanarak Akdeniz limanlarını Kuzey Denizi-Baltık koridoruna haftada 18 gidiş-dönüş seferle bağlamaktadır.
Eskiden Blue Ridge Connector olarak bilinen 134 milyon dolarlık tesis, Savannah Limanı'na doğrudan demiryolu bağlantısı sağlıyor ve kümes hayvanları, ağır ekipman ve orman ürünleri sektörlerinde faaliyet gösteren 330'dan fazla üreticiden oluşan bölgesel pazara hitap ediyor.
Kalan lokomotiflerin teslimatı 2026 yılına kadar gerçekleştirilecek.
Bu seçim, üç adayın katıldığı rekabetçi bir ihale sürecinin ardından gerçekleştirildi ve bölgenin TER hizmetleri için açık ihale sistemine geçişi konusunda zorunlu olan sürecin ilk adımı niteliğindedir.
213 km uzunluğundaki demiryolu hattı, Campinas sanayi merkezini Paulínia'daki bir konsolidasyon terminali üzerinden Brezilya'nın başlıca deniz ticaret kapısına bağlamaktadır.
İhale, İsveçli bölgesel demiryolu araç kiralama kuruluşu AB Transitio tarafından yürütülmektedir.
Bu sözleşme kapsamındaki kalan 44 vagonun, 2026 yaz tatili sezonu öncesinde teslim edilmesi planlanıyor.
Bu sefer, operatörün yıllık 10.000 sefer ekleyen Aralık 2025 sefer planının bir parçasıdır.
Zambiya ve Botsvana hükümetleri, teknik ekiplere Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL) Demiryolu Projesi ile ilgili tüm eksik çalışmaların 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması talimatını verdi.
Net kar iki katından fazla artarak 96 milyon avroya ulaşırken, düzeltilmiş FAVÖK %5 artışla 691 milyon avroya yükseldi.
České dráhy (ČD), 106 adetlik Pesa RegioFox siparişinin tamamlanmasının ardından çok aşamalı bir demiryolu araçları yenileme programı yürütüyor.
Győr–Sopron–Ebenfurth Demiryolu (GYSEV), 1 Nisan 2026 tarihinden itibaren yolcu taşımacılığı hizmetlerini resmi olarak genişleterek, Batı Macaristan’daki iki yeni güzergâhta bölgesel seferleri devraldı.
2031 yılına kadar toplam 931 tren setinin yenilenmesi planlanıyor; 10 endüstriyel teknik merkezde aynı anda en fazla 55 üniteye yönelik çalışmalar yürütülecek.
Bu teslimat, Vitória-Minas Demiryolu'nda doğrudan operasyonel kontrolün devralınmasına yönelik filo genişletme programını tamamlamaktadır.
Yeni yüksek hızlı ve bölgesel trenlerin, 2028 sonu veya 2029 başında Doğu Kıyısı Hattı'nda hizmete girmesi planlanıyor.
Bu ortaklık, Budapeşte–Belgrad–Üsküp eksenindeki ticaret hacminin yeniden canlandırılmasına odaklanmakta olup, 2000’lerin başında kaydedilen işlem hacmini aşmayı hedeflemektedir.
Filo üzerindeki çalışmalar Aralık 2024'te başladı ve son birim Şubat 2026'da Heavy Haul Rail'e teslim edildi.
Uluslararası yolcu gelirlerindeki %20'lik artış ve kargo sektöründeki toparlanmanın desteğiyle, faaliyet gelirleri %4, FAVÖK ise %6 arttı.
Altı büyük demiryolu yük taşımacılığı operatörü, Rotterdam Liman Demiryolu Hattı'ndaki tıkanıklığı azaltmak amacıyla tasarlanan bir karşılıklı yardım operasyon planı olan "Track Together"ı başlatmak üzere bir anlaşma imzaladı.
Bu araç, mevcut IC+ platformunun geliştirilmiş bir versiyonudur; yaşam döngüsü maliyetlerini düşürmek amacıyla yeniden tasarlanmış bir iç mekâna ve değiştirilmiş teknik özelliklere sahiptir.
Sipariş, 2030 yılından itibaren Stockholm–Narvik ve Stockholm–Umeå güzergâhlarında hizmete girmesi planlanan 10 lokomotif ve 91 vagonu kapsamaktadır.
Üretici, yeni tasarımın şu anda Birleşik Krallık intermodal sektöründe hizmet veren mevcut onaylı 40 fitlik çift vagonlu modellere kıyasla satın alma fiyatında %30'luk bir düşüş sağladığını iddia ediyor.