Posts
3 358
Readers
56 305 708
Mart 2025'in sonunda, birçok Avrupalı demiryolu yük operatörü, mevcut demiryolu araçlarını genişleterek yeni lokomotifleri düzenli operasyonlara dahil etti.
Dokuz birimden ilk ikisi sevk edilmiştir.
Her iki demiryolu işletmecisi de anlaşmaların iki komşu ülke arasında bölgesel bağlanabilirliğe ve entegre demiryolu lojistiğine katkıda bulunmasını bekliyor.
Slovakya'nın ulusal yolcu demiryolu operatörü ZSSK, filosunu önemli ölçüde yenilemeyi planlıyor.
Bu adım, bu yıl 29 Haziran'da başlaması planlanan operasyonlar öncesinde hazırlıkları başlatıyor.
İspanyol demiryolu operatörü Renfe, demiryolu araçlarındaki grafiti temizleme çalışmalarına ilişkin güncellenmiş rakamları yayınladı.
İspanya'nın altyapı yöneticisi, Irun istasyonunda yük operasyonları için bir gabari değiştirici kurmak üzere bir proje başlattı.
Anlaşma kapsamında Railcare toplamda yaklaşık 72.000 travers taşıyacak ve bu aşama için iki ana dağıtım noktası belirlenecek.
Yeni lojistik modeli, prefabrike beton ürünlerinin Baraclit'in Toskana'daki üretim tesisinde yük trenlerine doğrudan yüklenmesini içeriyor.
Bu girişim, Tata Steel'in geleneksel demir çelik üretim yöntemlerinden elektrik ark ocaklı üretime geçiş sürecini doğrudan desteklemektedir.
Anlaşma, Luleå ve Stockholm'de bulunan bakım depolarında 75 yolcu vagonu ve 12 RC6 lokomotifinin bakımını kapsıyor.
Bu, Cargo Wagon'un Polonya pazarındaki en son işbirliği.
Vagonlar, Be Modal'ın Rennes ile Vénissieux'yü birbirine bağlayacak olan demiryolu bağlantısında kullanılacak.
Avusturya hükümetinin altyapı stratejisinde halihazırda merkezi olarak tanımlanan Villach-Fürnitz'deki lojistik merkezi, ÖBB'nin altyapı planında belirtilen ve üzerinde anlaşmaya varılan yatırımlarla daha da geliştirilecektir.
9000 HP'lik güçleri nedeniyle bu adı alan EF-9K lokomotifleri, teknolojik ortak olarak Siemens ile yapılan anlaşmanın ardından Dahod üretim tesisinde yerel olarak inşa ediliyor.
TGV INOUI, Alstom'un 200 km/s ile 350 km/s arasındaki çalışma hızlarını destekleyen Avelia platformunun bir devamı niteliğindedir.
Turbostar'ın yenilenmesinin 2028 yılına kadar tamamlanması beklenirken, Voyager filosu için de benzer bir program bu yılın sonlarına doğru başlayacak.
Lokomotifler batarya gücü ve dizel motorların bir kombinasyonunu içeriyor.
Anlaşma yaklaşık 200 kilometrelik yüksek hızlı altyapıyı kapsıyor ve öncelikle ray döşeme ve katener kurulumları da dahil olmak üzere elektrifikasyon sistemine odaklanıyor.
Terminalin otomotiv üretimi ve perakende dağıtım gibi sektörler için intermodal hizmetler sağlaması bekleniyor.
Sentul İstasyonu'nda başlatılan girişim, demiryolu yük operasyonları için demiryolu araçlarının temininde özel sektör katılımını içeriyor.
Çek yüksek kabinli dizel ve hibrit lokomotif üreticisi son birkaç ay içinde yeni müşteriler kazandı ve çeşitli müşterilere çeşitli tiplerde lokomotifler teslim etti.
Yeni hizmet Freightliner'ın İngiltere, Hollanda, Almanya ve Polonya'daki operasyonlarını birbirine bağlıyor.
GB25RS bojileri, 2019 ile 2022 yılları arasında Avusturya'da test edildikten sonra şimdi Polonya ve Almanya'da genişletilmiş operasyonel testlere tabi tutuluyor.
Yetkililer ilk setin hafta içinde şehre ulaşmasını bekliyor.
Ortaklığın Güney Kore'de otomatik tren koruması (ATP) ile ilgili projelere odaklanması ve her iki şirketin de demiryolu otomasyon teknolojilerindeki deneyimlerini birleştirmesi bekleniyor.
Devam etmekte olan filo yenileme programının bir parçası olarak Venedik'i çevreleyen bölgede bölgesel demiryolu hizmetine ilave trenler dahil edilmiştir.
Bu akülü traktörler, Ukrzaliznytsia'nın filosunda daha önce bulunmayan ekipmanları temsil ediyor.
Batarya ile çalışan modül, dizel veya hidrojen tahrikli potansiyel konfigürasyonlara sahip yük uygulamaları için tasarlanmıştır.
Süreç şimdi, kalan formalitelerin tamamlanmasını beklemek üzere, sözleşmenin CAF'a verilmesine yönelik son aşamaya doğru ilerliyor.
İlave lokomotifler iki şirket arasındaki beş yıllık bir kira sözleşmesi kapsamında teslim edilecek.
NS, bu yeni trenlerle eskiyen çift katlı filosunu değiştirmeyi ve beklenen yolcu artışını karşılamayı amaçlamaktadır.
Elektrifikasyonun devre dışı bırakılmasıyla sektör, bataryalı-elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli lokomotifler de dahil olmak üzere alternatifleri araştırmaya devam ediyor.
Üretici ayrıca İsveç'teki ilk lokomotif hizmet sözleşmesi olan Alpha Trains ile bir anlaşma imzaladı.
Avrupa'daki bu özel demiryolu yük operatörü, 2024 yılı için mali kayıplarında bir azalma olduğunu bildirdi.
Tarragona ve Barselona'yı Antwerp'e bağlayan yeni bir intermodal demiryolu hizmeti 10 Mart 2025 tarihinde başlatılacaktır.
Demiryolu ile yük hacmi 2025 yılının ilk iki ayında beşte bir oranında artmıştır.
JR East, Tohoku Shinkansen için E2 ve E5 serisi Shinkansen trenlerinin halefi olarak E10 serisini geliştirmeyi planladığını açıkladı.
Finansman, 2023 yılında kurulan bir finansman platformunun parçası olup, şirketin toplam mevcut borç imkanlarını 480 milyon Avro'nun üzerine çıkarmaktadır.
Göteborg Limanı'nın yeni verilerine göre, Falköping'deki terminal İsveç'in uluslararası ticaret yapan demiryolu terminalleri arasında en yüksek konteyner hacmini kaydetti.
RCG'nin demiryolu lojistik operasyonları, toplam 10.000 ton paslanmaz çelikten oluşan 200'den fazla külçenin taşınmasını kolaylaştırdı.
Kazakistan, Çin ve Avrupa arasındaki konteyner hareketlerini kolaylaştıran demiryolu altyapısı ile bir transit merkezi olarak konumlanmaya devam etmektedir.
Süreç, yaklaşık 1,5 milyon kilometre hizmet vermiş olan altı üniteyi kapsayacaktır.
RELOC Craiova'da yeni modernize edilen bir elektrikli lokomotif performans testlerini tamamlayarak 160 km/saat çalışma hızına ulaştı.
Şirket, 2025 yılı sonuna kadar Helsinki, Turku ve Oulu arasındaki uzun mesafeli hatlarda Pendolino Plus trenlerini hizmete sokacak.
Bu anlaşma kapsamında, Drax Enerji Santrali için tüm biyokütle demiryolu hareketleri 2025 yılı boyunca HVO ile gerçekleştirilecektir.
Yeni filonun Aigle-Leysin (AL) ve Bex-Villars-Bretaye (BVB) hatlarındaki eski araçların yerini alması ve teslimatların 2028 yılı başında başlaması planlanıyor.
Litvanya'daki yeni bir intermodal yük rotası, kargo taşımacılığı için demiryolu kullanımını artırarak uzun mesafeli kamyon taşımacılığına olan bağımlılığı azaltıyor.
Bu sipariş, iki şirket arasında daha önce yapılan anlaşmaları takip ederek CLIP Intermodal tarafından sipariş edilen toplam Traxx lokomotif sayısını 18'e çıkardı.
Projenin zaman çizelgesi ve ihale süreçlerine ilişkin daha fazla ayrıntı henüz açıklanmadı.