Posts
3 353
Readers
56 064 082
Teslimat, yolcu araçlarının demiryolu ile taşınması için yaygın olarak kullanılan standart bir çift katlı tasarımı içermektedir.
Bu kapalı bobin vagonları 2024 yılı ve sonrasında da RCG'nin operasyonlarında kullanılmaya devam edecek.
Şirket, Marguerite, Griffin Capital Partners ve WBW Invest'in oluşturduğu bir ortak girişim tarafından desteklenmektedir.
Hizmet, Kenya'nın yurt içi ve ihracat odaklı soğuk zincirinde faaliyet gösteren müşterilerin kullanımına sunulmuş olup, izleme sistemleri transit koşullara ilişkin görünürlük sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Werndorf'taki Cargo Terminal Graz'da araç atölyesinin genişletilmesi için inşaat başladı.
Rail Cargo Austria tarafından başlatılan tedarik süreci, genel kargo operasyonları için uygun yük vagonlarının satın alınmasına odaklandı.
Yeni tesis, limanın intermodal kapasitesini artıracak ve Thames Halici'ne ve haliçten daha yüksek demiryolu yük hacimlerine olanak sağlayacak dört yıllık bir altyapı programının parçasıdır.
Bu teslimat, Çinli bir üretici tarafından üretilen dizel lokomotiflerin Mozambik demiryolu pazarına girişinin ilk örneğini temsil ediyor.
Proje, Pärnu ile Letonya sınırı arasındaki 58 km'lik mesafeyi kapsıyor ve yaklaşık 332 milyon Avro değerinde.
Proje, şirketin tek vagonlu yük trafiğindeki operasyonel süreçleri otomatikleştirme çabasının bir parçası.
Başvuru, gelecekteki demiryolu politikasının tartışılacağı 3 Nisan'da parlamentoda yapılması planlanan görüşmenin öncesinde yapıldı.
Yeni sipariş edilen beş vagonlu FLIRT EMU'lar Stadler'in Polonya'nın doğusundaki Siedlce'de bulunan tesisinde yerel olarak üretilecek.
Jaguar Transport Holdings LLC, Kansas City'nin merkezinde yeni kurulan kısa hat demiryolunun faaliyetlerine başladı.
Täsch ve Zermatt arasındaki demiryolu seferleri, 24 ve 26 Mart tarihlerinde kaya düşmesi nedeniyle kısa bir süreliğine durdurulmasının ardından yeniden başladı.
Lokomotifler Wabtec'in Brezilya'daki Contagem tesisinde üretilecek ve teslimat 2026 yılında başlayacak.
Amaca yönelik vagonların kullanımı, çelik gibi yüksek yoğunluklu malları içeren operasyonları desteklemektedir.
Tahsisat, hem terminal altyapısını hem de demiryolu araçlarını kapsayan yaklaşık 181,5 milyon Avro (781,6 milyon PLN) tutarındadır.
Araçlar, Aşağı Silezya'da elektriksiz kalan bölgesel güzergahlarda kullanılacak ve taşıyıcının filosunu 108 birime çıkaracak.
Tren, daha önceki 21 km/saat sınırına kıyasla artık yokuş aşağı 181 ‰ eğimde 30 km/saate kadar çıkabiliyor.
Etkinlik, demiryolu işletmeleri, üreticiler, altyapı yöneticileri ve finans kuruluşlarından 200'ün üzerinde karar vericiyi bir araya getirdi.
Bu hattaki ilk tren 5 Mart 2025 tarihinde paletli genel kargo taşımak üzere yola çıktı. Seferlerin Nisan ayından itibaren haftalık olarak gerçekleştirilmesi bekleniyor.
Bakım için sağlanan devlet finansmanı bu sonuca katkıda bulunmuştur.
Lokomotifler, şirketin İspanya'da demiryolu ile yük taşımacılığındaki rolünü artırmaya odaklanmasının bir parçası.
Kalmar ile işbirliği içinde geliştirilen forklift, 245 kWh'lik bir akü sisteminden güç alıyor.
Lokomotifler Newag'ın Nowy Sącz'daki üretim tesisinde resmi olarak teslim edildi.
Şirkete göre bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde gelir getirici operasyonlarda bu tür bir lokomotifin ilk kullanımı.
Güzergah için uzun vadeli hedefler arasında hibrit bataryalı-elektrikli trenler gibi alternatif çekiş sistemlerinin devreye sokulması da yer alıyor.
Hizmet, yolculara bu yoğun seyahat edilen şehir merkezleri arasında hava ve karayolu taşımacılığına bir alternatif sunmayı amaçlıyor.
Bu derecelendirme, şirketi uluslararası alanda değerlendirilen yaklaşık 130.000 şirket arasında ilk %5'e yerleştirmektedir.
Başlangıçta 15 Aralık 2024 olarak belirlenen lansman, Polonyalı üreticinin elektrikli tren ünitelerinin teslimatını geciktirmesi nedeniyle ertelendi.
CemTainer, demiryolu tabanlı lojistiğin kentsel çimento taşımacılığına entegrasyonunu kolaylaştırmayı ve sektörün metropol bölgeler için intermodal çözümlere doğru artan geçişini ele almayı amaçlamaktadır.
Revize edilen hizmet, Türkiye'nin Avrupa ve Asya arasında kritik bir lojistik merkez olarak rolünü vurgulamakta ve İstanbul, Orta Asya ve Çin'e giden kargolar için önemli bir geçiş noktası olarak hizmet vermektedir.
Şu anda liman adasına giden ve adadan gelen tüm demiryolu trafiği yalnızca tek bir köprüye bağlıdır ve bu da sınırlı güzergah seçeneklerine neden olmaktadır.
Basitleştirilmiş yapının operasyonel karmaşıklığı azaltması ve aksaklıklara karşı dayanıklılığı artırması amaçlanmaktadır.
Demiryolları, AB'nin kısa süre önce yayınladığı Avrupa Savunmaya Hazırlık 2030 ortak beyaz kitabının doğal bir parçasıdır.
Diğer teslimatların 2025 yılı boyunca yapılması planlanmaktadır.
Tek vagonlu hizmetlerle taşınan başlıca mallar arasında genellikle mineral, tarım ve ahşap ürünleri yer almaktadır.
İran'ın yurtiçi teslimatıyla birlikte 50 dizel lokomotif siparişi tamamlanırken, 30 dizel lokomotif ve ihracat için vagon siparişi de yolda.
41. Vectron lokomotifi, 40 Siemens Vectron ve 40 Alstom Traxx ünitesinden oluşan mevcut filoya katılıyor.
Mevcut Be 4/4 araçlarının tamamen değiştirilmesi, Aralık 2025'teki tarife değişikliği ile planlanmaktadır.
Finansman, Kurtarma Planı kapsamındaki Sürdürülebilir ve Dijital Taşımacılık Destek Programının bir parçası olup demiryolu yük operasyonlarını ve altyapısını iyileştirmeyi amaçlamaktadır.
Beş yıllık bir ortaklığın ardından gerçekleşen bu geçiş, Swissterminal'i operasyonlarını DP World'ün küresel ağıyla uyumlu hale getirecek şekilde konumlandırıyor.
Madeni yağ lojistiği yakıtların ötesine geçerek, ilaç üretimi ve tüketim mallarına yönelik olanlar da dahil olmak üzere çok çeşitli petrol türevi ürünleri de kapsamaktadır.
Zorlu ekonomik ve jeopolitik koşullara rağmen şirket, toplam üretimini bir önceki yıla göre %69 oranında artırmıştır.
Yeni siparişlerle Koleje Mazowieckie, filo büyüklüğünü artıracak ve Mazovya Voyvodalığı'ndaki hem elektrikli hem de elektriksiz hatlarda operasyonel kapasitesini geliştirecek.
Teslimatlar, Illinois ve California'daki filo genişletme ve modernizasyon çalışmalarının bir parçasıdır.
Mart 2025'in sonunda, birçok Avrupalı demiryolu yük operatörü, mevcut demiryolu araçlarını genişleterek yeni lokomotifleri düzenli operasyonlara dahil etti.
Dokuz birimden ilk ikisi sevk edilmiştir.
Her iki demiryolu işletmecisi de anlaşmaların iki komşu ülke arasında bölgesel bağlanabilirliğe ve entegre demiryolu lojistiğine katkıda bulunmasını bekliyor.
Slovakya'nın ulusal yolcu demiryolu operatörü ZSSK, filosunu önemli ölçüde yenilemeyi planlıyor.